เป็นของใคร? สะพานแคนาดา-สหรัฐฯ เจ้าปัญหา ทำไมทรัมป์อยากเป็นเจ้าของร่วม
กรณีสะพานข้ามประเทศแห่งใหม่ระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดา ที่กำลังจะเปิดให้บริการในปีนี้ กลายเป็นปัญหาใหญ่ เพราะโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ขู่ว่า จะไม่ยอมให้เปิดใช้งาน หากสหรัฐฯ ไม่ได้เป็นเจ้าของครึ่งหนึ่ง แต่ประเด็นสำคัญก็คือ ตามข้อตกลงระหว่างสองประเทศก่อนหน้านี้ สะพานแห่งนี้ออกทุนสร้างโดยแคนาดาทั้งหมด แล้วใครสมควรเป็นเจ้าของ?
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เกิดอะไรขึ้นกับสะพานแห่งใหม่?
ล่าสุด ปัญหาดูเหมือนจะเริ่มคลี่คลาย เมื่อมาร์ค คาร์นีย์ นายกรัฐมนตรีของแคนาดา เปิดเผยว่า เขามีสนทนาในทิศทางที่เป็น “บวก” กับประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ โดยทรัมป์ย้ำว่า แม้แคนาดาเป็นฝ่ายที่จ่ายค่าโครงสร้างของสะพานดังกล่าว แต่สหรัฐฯ ก็ควรมีสถานะเป็นเจ้าของร่วม
เมื่อวันจันทร์ที่ 9 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ทรัมป์โพสต์ข้อความยาวเหยียดลงบนโซเชียลมีเดีย อธิบายว่า เขาจะไม่ยอมให้เปิดสะพานสะพานระหว่างประเทศกอร์ดี ฮาว ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างเมืองวินด์เซอร์ รัฐออนแทริโอของแคนาดา กับเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกนของสหรัฐฯ โดยอ้างว่า สะพานแห่งดังกล่าวแทบจะ “ไม่มีส่วนประกอบจากสหรัฐฯ เลย” ซึ่งตามกำหนดการแล้ว สะพานดังกล่าวจะเปิดใช้งานในช่วงต้นปี 2026
ในข้อความของทรัมป์ เขาอ้างว่า แคนาดาเป็นเจ้าของทั้งหมดของสะพาน และระบุว่า “ตอนนี้รัฐบาลแคนาดาคาดหวังให้ผม ในฐานะประธานาธิบดีสหรัฐฯ อนุญาตให้พวกเขา ‘เอาเปรียบอเมริกา’ ได้อย่างนั้นหรือ แล้วสหรัฐอเมริกาจะได้อะไร ไม่ได้อะไรเลย!”
คาร์นีย์ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ก่อนการแข่งขันฮอกกี้น้ำแข็งนัดสำคัญระหว่างสองประเทศในโอลิมปิก โดยพยายามลดทอนน้ำหนักคำกล่าวของทรัมป์ พร้อมกล่าวเป็นภาษาฝรั่งเศสกับผู้สื่อข่าวว่า สถานการณ์นี้จะได้รับการแก้ไข
คาร์นีย์กล่าวว่า เขาได้อธิบายไปแล้วว่า แคนาดาเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสะพานดังกล่าว และรัฐมิชิแกนกับรัฐบาลแคนาดาจะเป็นเจ้าของร่วม อีกทั้งในการก่อสร้างสะพาน ก็มีทั้งเหล็กจากแคนาดาและแรงงานชาวแคนาดา รวมถึงเหล็กจากสหรัฐฯ และแรงงานชาวอเมริกันที่มีส่วนร่วมด้วย โดยเขาระบุว่า นี่คือตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของความร่วมมือระหว่างสองประเทศ
ทำไมทรัมป์อยากให้สหรัฐฯ เป็นเจ้าของร่วม
สะพานแห่งใหม่นี้จะเชื่อมทางหลวง I-75 ในเมืองดีทรอยต์ เข้ากับ ทางหลวงหมายเลข 401 ในรัฐออนแทรีโอ โดยหอการค้าภูมิภาคดีทรอยต์ระบุว่า เป็น โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดของรัฐ
ปัจจุบัน การค้าระหว่างสหรัฐฯ และแคนาดาประมาณหนึ่งในสาม ต้องผ่านเมืองดีทรอยต์ โดยส่วนใหญ่ข้ามพรมแดนผ่านสะพานแอมบาสซาเดอร์ ซึ่งเป็นสะพานเก็บค่าผ่านทางที่เอกชนเป็นเจ้าของ โดยสะพานอายุเกือบ 100 ปี แห่งนี้ มี 4 ช่องจราจร และถือเป็นจุดผ่านแดนระหว่างประเทศที่การจราจรคับคั่งที่สุดในอเมริกาเหนือ
มีการประเมินว่า สะพานแอมบาสซาเดอร์รองรับการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกจากสหรัฐฯ มากถึง 40% ของทั้งหมด แต่ทั้งสะพานแอมบาสซาเดอร์และอุโมงค์ ดีทรอยต์–วินด์เซอร์ เพิ่งจะได้ปรับขึ้นค่าผ่านทางเมื่อเดือนที่ผ่านมา
นอกเหนือจากการเพิ่มเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างสองประเทศแล้ว สะพานกอร์ดี ฮาวยังจะเปิดทางเชื่อมโดยตรงไปยังทางหลวง I-75 และ I-96 ในรัฐมิชิแกน รวมถึง ทางหลวงหมายเลข 3 ในออนแทรีโอ โดยไม่ต้องตัดผ่านถนนในเขตเมือง หลังจากที่ชาวบ้านร้องเรียนมานานว่า การจราจรจากสะพานแอมบาสซาเดอร์ไหลผ่านย่านที่อยู่อาศัยและสร้างผลกระทบต่อชุมชน
