BYD เปิดโรงงาน EV ในอินโดฯ มุ่งจ้างงาน 2หมื่นคน ใช้ชิ้นส่วนท้องถิ่น60%
บีวายดี (BYD) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่จากจีน เปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 16 ล้านล้านรูเปียห์ หรือราว 2.9 หมื่นล้านบาท อย่างเป็นทางการในเขตจีเปินเดย สุไบรีเจนซี ประเทศอินโดนีเซีย เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2569 เดินหน้าสร้างฐานการผลิตครบวงจรตั้งแต่การปั๊มขึ้นรูปตัวถัง การเชื่อม การพ่นสี ไปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โรงงานแห่งนี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ 126 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิตรถยนต์สูงสุด 150,000 คันต่อปี ปัจจุบันจ้างแรงงานท้องถิ่นประมาณ 5,000 คน และมีแผนเพิ่มจำนวนพนักงานเป็น 20,000 คนเมื่อโรงงานเดินเครื่องเต็มกำลัง โดยสายการผลิตรองรับรถยนต์รุ่น Atto 1, M6, M6 DM และ Denza D9
การเปิดโรงงานสุบังยังสะท้อนการเปลี่ยนแปลงแนวทางทำตลาดของบีวายดีในอินโดนีเซีย จากเดิมที่พึ่งพารถยนต์นำเข้าไปสู่การผลิตภายในประเทศเป็นหลัก
บริษัทตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนมูลค่าชิ้นส่วนภายในประเทศ หรือ TKDN ของรถยนต์แต่ละรุ่นเป็น 60% ภายในเดือนมกราคม 2570 พร้อมประกาศแผนขยายการลงทุนและนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดเพิ่มเติม
โรงงาน 126 เฮกตาร์ รวมทุกขั้นตอนการผลิตไว้ในพื้นที่เดียว
หลิว เสวียเหลียง รองประธานบริษัท BYD Co. Ltd. เปิดเผยระหว่างพิธีเปิดโรงงานว่า บีวายดีได้สร้างกระบวนการผลิตรถยนต์หลัก 4 ส่วนไว้ภายในโรงงานแห่งนี้ ประกอบด้วยการปั๊มขึ้นรูปตัวถัง การเชื่อม การพ่นสี และการประกอบขั้นสุดท้าย
กระบวนการผลิตทั้งหมดถูกรวมไว้ภายในพื้นที่เดียวกันอย่างครบวงจร ทำให้โรงงานสุบังสามารถรองรับการผลิตรถยนต์ได้สูงสุด 150,000 คันต่อปี ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดของบริษัท
รถยนต์ที่ผลิตภายในโรงงานประกอบด้วย Atto 1, M6 และ M6 DM ตลอดจน Denza D9 ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับลักชัวรี โดยบีวายดีระบุว่า หลังจากช่วงแรกพึ่งพารถยนต์นำเข้าและทำยอดขายได้ถึง 92,000 คัน ต่อจากนี้บริษัทจะใช้รถยนต์จากโรงงานสุบังเป็นแหล่งผลิตหลักสำหรับตลาดอินโดนีเซีย
ใช้หุ่นยนต์ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ควบคู่แรงงานท้องถิ่น
สายการประกอบรถยนต์ภายในโรงงานใช้ระบบหุ่นยนต์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นหนึ่งในระบบที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก ขณะเดียวกัน บีวายดียังคงใช้แรงงานมนุษย์ในกระบวนการผลิตบางขั้นตอน
ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้มีแรงงานท้องถิ่นประมาณ 5,000 คน และเตรียมเพิ่มจำนวนพนักงานเป็น 20,000 คนเมื่อเข้าสู่การดำเนินงานเต็มกำลัง สอดคล้องกับการเพิ่มกำลังผลิตและการย้ายฐานการจัดหารถยนต์สำหรับตลาดอินโดนีเซียจากการนำเข้าไปสู่การผลิตภายในประเทศ
ภายในพิธีเปิด บีวายดียังนำผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเยี่ยมชมโรงงาน เพื่อแสดงกระบวนการผลิตในขั้นตอนต่างๆ อย่างไรก็ตาม บริษัทจำกัดการถ่ายภาพในพื้นที่บางส่วนตลอดเส้นทางการเยี่ยมชมโรงงาน
ดันสัดส่วนชิ้นส่วนท้องถิ่นจากกว่า 40% เป็น 60%
อีเกิล จ้าว ประธานกรรมการบริษัท PT BYD Motor Indonesia กล่าวว่า บริษัทตั้งเป้าเพิ่มสัดส่วนมูลค่าชิ้นส่วนภายในประเทศของรถยนต์แต่ละรุ่นเป็น 60% ภายในเดือนมกราคม 2570 จากปัจจุบันที่มีสัดส่วน TKDN มากกว่า 40%
การเพิ่มสัดส่วนการผลิตภายในประเทศไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการประกอบรถยนต์ แต่ครอบคลุมการลงทุนในกระบวนการผลิตเต็มรูปแบบตามแนวทาง Completely Knocked Down หรือ CKD ตั้งแต่การปั๊มขึ้นรูป การเชื่อม ไปจนถึงการพ่นสี
จ้าวระบุว่า หากไม่มีกระบวนการผลิตที่สมบูรณ์และครอบคลุมแทบทุกขั้นตอน ก็อาจไม่สามารถจะกล่าวได้ว่ารถยนต์ของบีวายดีผลิตขึ้นในอินโดนีเซียอย่างแท้จริง บริษัทจึงต้องการรักษาบทบาทในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศต่อไป
ปัจจุบัน การเพิ่มสัดส่วน TKDN ของบีวายดีได้รับแรงสนับสนุนจากความร่วมมือกับผู้ผลิตชิ้นส่วนภายในอินโดนีเซีย รวมถึงความร่วมมือด้านการผลิตและรีไซเคิลแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม การคำนวณสัดส่วนมูลค่าภายในประเทศไม่ได้พิจารณาเฉพาะแหล่งที่มาของชิ้นส่วน แต่ครอบคลุมองค์ประกอบและกระบวนการดำเนินงานหลายด้านร่วมกัน
ส่งมอบรถคันที่ 100,000 พร้อมเดินหน้าขยายการลงทุน
พิธีเปิดโรงงานสุบังเกิดขึ้นพร้อมกับการส่งมอบรถยนต์บีวายดีคันที่ 100,000 ให้แก่ตลาดอินโดนีเซีย โดยรถยนต์คันดังกล่าวคือ M6 DM ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด หรือ PHEV
รุ่นที่ทำยอดขายสูงสุดของบีวายดีในอินโดนีเซียจนถึงปัจจุบันประกอบด้วย Atto 1, M6, M6 DM และ Denza D9 ขณะที่บริษัทเตรียมนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นเพิ่มเติม พร้อมขยายการลงทุนในประเทศต่อไป
หลิวกล่าวว่า บีวายดีจะเดินหน้าร่วมมือกับทุกภาคส่วน ตั้งแต่ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมไปจนถึงผู้บริโภคปลายทาง เพื่อมีส่วนสนับสนุนอินโดนีเซียในการก้าวไปสู่อนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีมากขึ้น
