ราคาน้ำมันจีนทุบสถิติ! หลังท่อซาอุฯ ถูกตัด คลังสำรองระส่ำ
วิกฤตท่อส่งน้ำมันซาอุฯ พัง ดันราคาน้ำมันจีนทะยานทุบสถิติใหม่
ราคาน้ำมันในประเทศจีนพุ่งทะยานทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์อย่างเป็นทางการแล้ว โดยสัญญาน้ำมันล่วงหน้าในตลาดเซี่ยงไฮ้พุ่งขึ้นแตะระดับ 129 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นการทำลายสถิติสูงสุดเดิมที่เคยทำไว้ 121.80 ดอลลาร์ในช่วงสัปดาห์แรกๆ ของสงครามอิหร่านอย่างราบคาบ และราคาได้กระโดดขึ้นถึง 14% นับตั้งแต่ช่วงปลายสัปดาห์ก่อน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
วิกฤตครั้งนี้ปะทุขึ้นหลังจากซาอุดีอาระเบียถูกบีบให้ต้องปิดท่อส่งน้ำมันสายสำคัญที่พาดผ่านคาบสมุทรอาหรับไปยังทะเลแดงอย่างกะทันหัน หลังตกเป็นเป้าหมายการโจมตีโดยกลุ่มติดอาวุธที่อิหร่านหนุนหลังในอิรัก ประกอบกับสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซที่ยังคงถูกปิดกั้น ส่งผลให้เส้นทางลำเลียงน้ำมันหลักสู่เอเชียทั้งสองเส้นทางถูกตัดขาดลงพร้อมกัน
ความปั่นป่วนรุนแรงนี้ไม่ได้กระทบแค่ในจีนเท่านั้น แต่ยังสะท้อนลุกลามกระหน่ำตลาดพลังงานโลกทันที โดยราคาน้ำมันดีเซลกำมะถันต่ำพิเศษในนิวยอร์กพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 221 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่น้ำมันดิบเบรนท์ปัจจุบันพุ่งกระฉูดแตะ 146 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นถึง 25 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน
นักวิเคราะห์จากธนาคาร Rabobank ออกมาเตือนว่า แม้ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกจะได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วภายในสองเดือนข้างหน้า แต่ทะเลแดงในตอนนี้ได้กลายเป็นเขตสงครามเดือดไปแล้ว ทำให้กระแสการไหลเวียนของน้ำมันจะไม่สามารถกลับมาเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ได้อีกต่อไป และสะท้อนถึงภาวะอุปทานตึงตัวขั้นสุด
จีนเลิกนโยบายรัดเข็มขัด หวนคืนตลาดเพื่อแย่งซื้อน้ำมัน
ตลอดช่วงเกือบทั้งปีที่ผ่านมา จีนได้ดำเนินยุทธศาสตร์เพื่อช่วยบรรเทาผลกระทบจากสงคราม โดยการจงใจลดการนำเข้าน้ำมันดิบ ดึงคลังสำรองที่มีอยู่ออกมาใช้ และปล่อยให้ราคาขายปลีกปรับตัวสูงขึ้นเพื่อจำกัดอุปสงค์ภายในประเทศ ซึ่งการกระทำดังกล่าวของจีนในฐานะผู้นำเข้าน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของโลก ได้ช่วยปกป้องประเทศต่างๆ ทั่วโลกจากราคาน้ำมันดิบที่อาจพุ่งสูงขึ้นไปมากกว่านี้
บ็อบ แมคนัลลี่ ผู้ก่อตั้ง Rapidan Energy Group ระบุว่า ขณะนี้จีนกำลัง “ถอนตัวจากการอดอาหารอย่างหักโหม” โดยตัวเลขการนำเข้าน้ำมันดิบของจีนที่เคยดิ่งลงอย่างหนักจากมากกว่า 12 ล้านบาร์เรลต่อวันก่อนเกิดสงคราม มาเหลือเพียง 7.1 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน ได้เริ่มพลิกฟื้นกลับมาอยู่ที่ 8.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนสิงหาคม และคาดการณ์กันว่าการนำเข้าในเดือนกันยายนนี้จะอยู่ที่ประมาณ 9 ล้านบาร์เรลต่อวัน
การกลับลำหันมาซื้อน้ำมันในตลาดเปิดของจีน ประกอบกับการปิดตัวลงของท่อส่งน้ำมันซาอุดีอาระเบียและการที่สงครามไม่มีทีท่าว่าจะยุติลงอย่างรวดเร็ว ได้กลายเป็นตัวจุดชนวนผสมโรงที่ผลักดันให้ราคาน้ำมันดิบทั่วโลกพุ่งกระฉูดขึ้นอย่างรุนแรง ในขณะที่เกราะป้องกันของจีนเองก็เริ่มมีความเสี่ยงมากขึ้นเรื่อยๆ ตามปริมาณคลังสำรองทางกายภาพที่ลดต่ำลง
ผลลัพธ์จากการที่โรงกลั่นของรัฐและโรงกลั่นอิสระพยายามเร่งหาซื้อน้ำมันเพิ่มเติมเพื่อทดแทนอุปทานที่หายไป ทำให้คลังสำรองน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และน้ำมันเครื่องบินภายในประเทศของจีนกำลังลดระดับลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้จีนจำต้องกระโจนกลับเข้าสู่ตลาดเพื่อแย่งชิงน้ำมันดิบมาเติมเต็มสต็อก และยิ่งเพิ่มแรงกดดันต่อวิกฤตพลังงานโลกในภาพรวม
ข้อจำกัดของแหล่งพลังงานทดลอง
เมื่อเส้นทางหลักจากตะวันออกกลางประสบปัญหา โรงกลั่นของจีนจึงจำต้องเร่งรีบหันไปหาซัพพลายเออร์รายอื่นเพื่อทดแทนอุปทานที่ขาดหายไป โดยรัสเซียยังคงเป็นผู้จัดหาน้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของจีน ซึ่งช่วยส่งมอบน้ำมันราวร้อยละ 20 ของการนำเข้าทั้งหมดในปี 2025 โดยน้ำมันดิบ ESPO ที่จัดส่งจากชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกสามารถเดินทางมาถึงท่าเรือจีนได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์ ประกอบกับมีน้ำมันที่ไหลผ่านท่อส่งบนบกราวหนึ่งล้านบาร์เรลต่อวัน ช่วยให้การนำเข้าทางทะเลจากรัสเซียพุ่งสูงถึง 1.68 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา แม้จะต้องเผชิญกับความซับซ้อนจากมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ก็ตาม
ขณะเดียวกัน ก่อนเกิดสงคราม อิหร่านเคยเป็นแหล่งจัดหาน้ำมันดิบราคาถูกที่ถูกคว่ำบาตรรายใหญ่ให้กับจีนในปริมาณสูงถึง 1.4 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่อุปทานส่วนนี้กลับลดฮวบลงอย่างหนักจากปัญหาความขัดแย้งและความพยายามของสหรัฐฯ ในการสกัดกั้น ทำให้จีนต้องมองหาผู้ผลิตรายอื่นๆ ในภูมิภาคละตินอเมริกาและแอฟริกา เช่น บราซิลที่เคยเสนอขายน้ำมัน 1.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมีนาคม 2026 รวมถึงเวเนซุเอลา แองโกลา และสาธารณรัฐคองโกที่เคยเป็นผู้จัดหาในอดีต
ทว่าการใช้น้ำมันจากแหล่งทางเลือกเหล่านี้มีข้อจำกัดที่แก้ได้ยาก เนื่องจากน้ำมันดิบไม่ได้สามารถนำมาใช้แทนกันได้ทั้งหมด โรงกลั่นของจีนถูกกำหนดค่าทางเทคนิคมาให้แปรรูปน้ำมันดิบคนละเกรดกัน เช่น น้ำมันดิบจากเวเนซุเอลามีความหนาข้นมากกว่าน้ำมันดิบ ESPO ของรัสเซียอย่างมาก นอกจากนี้ ระยะทางขนส่งข้ามมหาสมุทรจากฝั่งอเมริกาหรือแอฟริกายังใช้เวลานานกว่าและมีต้นทุนค่าขนส่งที่สูงกว่าในขณะที่ผู้ผลิตทางเลือกก็มีปริมาณน้ำมันจำกัดเท่านั้นที่จะนำมาขายได้
บริษัทที่ปรึกษาด้านการตลาด Kpler จึงประเมินว่า อุปทานเพิ่มเติมจากรัสเซียและอิหร่านสามารถช่วยเติมเต็มช่องว่างด้านวัตถุดิบของจีนได้เพียงบางส่วนเท่านั้น หากวิกฤตการปิดกั้นอุปทานจากตะวันออกกลางยังคงยืดเยื้อต่อไป ในขณะที่ความพยายามของซาอุดีอาระเบียในการช่วยเหลือโดยการขายน้ำมันให้จีนอย่างน้อย 4 ล้านบาร์เรลในเดือนสิงหาคม ก็คิดเป็นค่าเฉลี่ยเพียงประมาณ 129,000 บาร์เรลต่อวันเท่านั้น ซึ่งยังห่างไกลจากการชดเชยปริมาณน้ำมันที่สูญเสียไป
จีนอาจแบนการส่งออกเชื้อเพลิง?
สถานการณ์คลังสำรองน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเจ็ตฟูเอลที่ลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา ส่งผลให้ตลาดคาดการณ์ว่าปักกิ่งอาจต้องกลับมาบังคับใช้มาตรการ "แบนการส่งออกเชื้อเพลิง" อีกครั้ง เพื่อป้องกันวิกฤตการขาดแคลนพลังงานภายในประเทศ โดยคาริม ฟาวาซ จาก S&P Global Energy เตือนว่าน้ำมันดีเซลยังคงเป็นเชื้อเพลิงที่เสี่ยงต่อการขาดแคลนมากที่สุด และความปั่นป่วนเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้ตลาดพลิกเข้าสู่ภาวะเดือดร้อนอย่างหนักได้
การที่โรงกลั่นของรัฐและเอกชนต้องเร่งหาซื้อน้ำมันเพื่อเติมเต็มคลังสำรองและรักษาระดับการผลิต จึงยิ่งเพิ่มแรงกดดันให้จีนต้องแข่งขันกับผู้ซื้อรายอื่นในตลาดโลก ซึ่งไม่เพียงแต่จะขับเคลื่อนให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเท่านั้น แต่ยังสร้างความท้าทายครั้งใหญ่ให้กับเสถียรภาพทางพลังงานและเศรษฐกิจของจีนและทั่วโลกท่ามกลางวิกฤตความขัดแย้งที่ยังไม่มีทีท่าว่าจะคลี่คลาย
