เกิดเหตุคนงาน อิตาเลียนไทยวัย 34 ปี หล่นจากคาน ทางยกระดับ พระราม2 ช่วงกม. 19 เสียชีวิต ระหว่างทำการติดตั้งแผ่นรองรับตัวคาน คาดช่วงมุดเข้าใต้ท้องสะพานจึงถอดเข็มขัดนิรภัยออก กรมทางหลวงเร่งสอบ กำชับผู้รับจ้างทุกขั้นตอนต้องปลอดภัย
รายงานข่าวแจ้งว่า วันนี้ (21 ส.ค.) เวลา 11.30 น. เกิดเหตุคนงานก่อสร้าง ตกจากด้านบนของไซด์ก่อสร้างโครงการทางยกระดับ บนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ช่วงกม. 19 เสียชีวิต 1 ราย คือ นายสุทัศน์ โนนแสง อายุ 34 ปี เป็นคนงานของ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ( มหาชน ) หรือ ITD
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า บริเวณที่เกิดเหตุดังกล่าวเป็นพื้นที่ก่อสร้าง โครงการฯ ทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ตอน 3 จ.สมุทรสาคร ซึ่งมี บมจ. อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับจ้าง โดยจุดเกิดเหตุอยู่ที่ กม.19+050 ขาเข้า กรุงเทพมหานคร โดยได้รับรายงาน เบื้องต้น ว่า มีคนงานของบริษัทอิตาเลียนไทย พลัดตกจากสะพานที่กำลังก่อสร้าง ตกลงมาบนบริเวณสะพานข้ามทางรถไฟ
ซึ่งจากการตรวจสอบเบื้องต้น พบว่า ในช่วงเวลาดังกล่าว มีคนงาน ของ บริษัทอิตาเลียนไทยฯจำนวน 5 คน กำลังทำงานอยู่บนคานขวาง (cross beam) เพื่อเข้าแบบงานเกราท์ฐานรองรับสะพาน (pot Bearing) โดยต้องมุดเข้าใต้ท้องสะพานจึงถอดเข็มขัดนิรภัยออกในตอนทำงานและคาดว่าเกิดหน้ามืดจึงพลัดร่วงตกจากคานขวาง ลงบริเวณที่เป็นสะพานข้ามทางรถไฟ
โดยในการก่อสร้างโครงการดังกล่าว กระทรวงคมนาคมและกรมทางหลวงได้เน้นย้ำ ในการบริหารพื้นที่จราจรบนถนนพระราม2 และความปลอดภัยในการก่อสร้าง โดยได้มีการกำหนดมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ทั้งขั้นตอนการปฎิบัติงาน ความพร้อมของอุปกรณ์ก่อสร้าง ที่ต้องมีความปลอดภัยสูงสุด รวมถึงความปลอดภัยของประชาชนที่สัญจรบนถนนพระราม 2 ด้วย โดยผู้รับจ้างได้ให้ความร่วมมือในการดำเนินการอย่างดี และที่ผ่านมา ยังไม่มีอุบัติเหตุจากการก่อสร้าง
อย่างไรก็ตาม ในการก่อสร้างขั้นตอนการติดตั้งหมอนรองรับคานสะพาน หลายโครงการที่ผ่านมา ไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากจะมีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยให้คนงานและมีขั้นตอนการทำงานที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด
สำหรับ การก่อสร้างทางยกระดับ บนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 8.335 กม. วงเงิน 10,477 ล้านบาท แบ่งเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1. ช่วงกม.11+960 – กม.14+535 ระยะทาง 2.575 กม. ตอนที่ 2 ช่วงกม.14+535 – 18+642 ระยะทาง 4.1 กม. ตอนที่ 3. ช่วงกม.18+642 – กม.20+295 ระยะทาง 1.65 กม. ปัจจุบันมีผลงานคืบหน้า 64.761% เร็วกว่าแผน 20.746% (แผนงาน 44.015%)