ลอง Ford Ranger Wildtrak-X ดีเซล 3.0 เทอร์โบ V6 แรงได้เรื่อง หล่อได้ใจ

Ford Ranger Wildtrak-X รุ่น Top ใหม่ในกระบะตระกูล Wildtrak อุปกรณ์ตกแต่งจัดเต็มเพิ่มเติมจากตัวปกติ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 เทอร์โบ V6 ที่พกพละกำลังสูงสุด 250 แรงม้า ที่ 3,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,250 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ รองรับน้ำมันดีเซลสูงสุดได้ที่ B20

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

บริการหลังการขาย ไม่ใช่แค่เรื่องซ่อมบำรุง แต่คือ กระดูกสันหลังของฟอร์ด

ฟอร์ด เรนเจอร์ กวาด 8 โพเดียมจาก 3 สนามแรกไทยแลนด์ ซูเปอร์ ซีรีส์

เปิดตัวไลน์อัพทีมแข่ง ส่ง Ford Ranger V6 สู้ศึก Thailand Super Series

รูปร่างหน้าตา เป็นอย่างไร?

Ford Ranger Wildtrak-X ค่อนข้างมีความโดดเด่นที่อุปกรณ์ตกแต่ง รวมถึงโป่งรอบตัวรถที่ทำให้ดูมีความดุดันและบึกบึนมากยิ่งขึ้น ทั้งไฟหน้าและไฟท้าย มาในรูปแบบของ LED เต็มรูปแบบ โดยเฉพาะไฟฟ้าที่จัดเต็มกับเทคโนโลยี Matrix LED รูปร่างหน้าตาเดิมของกระบะฟอร์ดในกลุ่ม Wildtrak ถือได้ว่าเป็นรถกระบะที่โดดเด่นด้านการตกแต่งอยู่แล้วในตลาดบ้านเรา ซึ่งในตัว Wildtrak-X เหมือนเป็นการยกระดับงานตกแต่งเพิ่มขึ้นไปได้อีกอย่างน่าสนใจเลยทีเดียว

ด้านดีไซน์ภายใน สำหรับกระบะฟอร์ดในปี 2569 จะปรับมาใช้จอกลางขนาด 12 นิ้วแล้วในทุกรุ่น ทำให้ตัวรถภายในมีความโดดเด่นและค่อนข้างเหนือกว่าคู่แข่งในตลาดเดียวกัน วัสดุภายใน และการเลือกเฉดสีของรถรุ่นนี้ให้อารมณ์ความสปอร์ตแบบชัดเจน น่าจะถูกใจทั้งวัยรุ่น และวัยซิ่งได้เลย

ฟิลลิ่งการขับ

สำหรับเครื่องยนต์ใน Ford Ranger Wildtrak-X เป็นเครื่องเดียวกับในรถของฟอร์ดหลาย ๆ รุ่น เรามีความคุ้นเคยในเรื่องการขับกันพอสมควร ก็ต้องบอกว่ามันยังแสดงศักยภาพออกมาได้อย่างน่าประทับใจไม่แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ที่ใช้หัวใจเดียวกัน แต่สิ่งที่เรารู้สึกแตกต่างและคิดว่ามันอาจทั้งถูกใจและไม่ถูกใจใครก็ตาม ก็คือฟิลลิ่งของช่วงล่าง ที่ใน Ford Ranger Wildtrak-X จะใช้โช้คอัพของ Bilstein แบรนด์ช่วงล่างชื่อดัง นิสัยของช่วงล่างในการทดลองขับ มันให้ความรู้สึกถึงความแน่นหนัก ไม่เน้นนุ่ม และแน่นอนแม้มันจะให้ความรู้สึกมั่นคง มั่นใจ แต่ถ้าใครชอบกระบะสายนุ่มน่าจะไม่ปลื้มมากนัก แต่ถ้าเป็นสายลุย รับความตึง ๆ ได้บ้าง อันนี้บอกคำเดียว น่าจะหลงเลิฟการขับรถคันนี้ได้ไม่ยาก โดยเฉพาะในทางที่ยากลำบาก ฝุ่น กรวด ต่าง ๆ ช่วงล่างแบบนี้มันจะทำให้มันใจว่าไม่พาเราไปวายชีวากลางทางแน่นอน

เครื่อง 3.0 เทอร์โบ V6 แรงแค่ไหน อย่างที่บอกไปมันฟิลลิ่งคล้าย ๆ กับรุ่นที่ผ่าน ๆ มา มันไม่ได้พุ่งสวนกระแสลมแบบเกินต้าน แต่มันก็ทะยานไปไต่ความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง คนที่จะชอบมันคือคนที่ไม่ได้ต้องการรถแบบตีนต้น แต่มันเข้มข้นในช่วงความเร็วกลางไปถึงปลายครับ ทดลองขับฉบับเต็มรับชมได้ที่นี่ ลองขับ Ford Ranger Wildtrak-X

คอนเทนต์แนะนำ

วุ่นทั้งโรงพัก! เจ้าหนี้โทรทวงหนี้เบอร์สภ.พัทยาฉ่ำทะลุกว่า 200 สาย

ตรวจเข้มริมโขงสกัดยา แก๊งค้ายาข้ามชาติทิ้งยาบ้า 3.4 แสน ก่อนหนีกลับลาว

"ชัยวัฒน์" ชี้ นทท. ขับรถลุยหลุมระเบิดสงครามโลก อ้างไม่รู้ไม่ได้