บอร์ดรฟท.เห็นชอบขยายเวลาก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระสัญญาที่1ช่วงคลองขนานจิตรอีก309วันหรือสิ้นสุด5ธ.ค. 65เหตุส่งมอบพื้นที่ชี้เหตุสุดวิสัยเกี่ยวข้องหน่วยราชการภายนอกล่าสุดยังสร้างช้ากว่าแผน7.43%
แหล่งข่าวจากการการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟท.ที่มีนายจิรุตม์วิศาลจิตรอธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.)เป็นประธานเมื่อวันที่18ต.ค. 2564ได้มีมติเห็นชอบการขยายระยะเวลาก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระสัญญาที่1ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตรออกไปอีก309วันจากเดิมสัญญาสิ้นสุดวันที่31ม.ค. 2565ออกไปสิ้นสุดวันที่5ธ.ค. 2565
ทั้งนี้เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างที่อยู่ในเขตป่าไม้และการประสานกับหน่วยงานอื่นทำให้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างไม่ได้ตามกำหนดซึ่งเป็นเหตุสุดวิสัยและไม่ได้เป็นความผิดของผู้รับจ้างแต่อย่างมใด
โดยรถไฟทางคู่(มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ)สัญญา1ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร(กม.134+250-กม.198+200)ระยะทาง58กม.เป็นทางระดับพื้น53กม.และยกระดับประมาณ5กม.สะพานรถไฟ20แห่งสะพานข้ามทางรถไฟ1แห่งสะพานกลับรถรูปตัวยู6แห่งท่อลอดเหลี่ยมใต้รถไฟ2แห่งสถานรถไฟ7แห่งปรับปรุงสถานีเดิม3แห่งสร้างสถานีใหม่ระดับพื้น3แห่งสถานีใหม่ยกระดับ1แห่งโดยจุดเด่นของการก่อสร้างมีช่วงที่เป็นทางยกระดับที่สูงที่สุดคือ50เมตรบริเวณมวกเหล็ก
มีบมจ.อิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์เป็นผู้ก่อสร้างวงเงิน7,560ล้านบาทสัญญาเดิมเริ่มงานวันที่1ก.พ. 2561สิ้นสุดวันที่31ม.ค. 2565ขยายไปสิ้นสุดวันที่5ธ.ค. 2565โดยความคืบหน้าการก่อสร้างณเดือนก.ค.2564มีผลงานที่89.81%ล่าช้ากว่าแผน7.43% (แผนงาน97.14%)
ส่วนรถไฟทางคู่(มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ)สัญญาที่3งานก่อสร้างอุโมงค์ก่อนหน้านี้บอร์ดรฟท.ได้อนุมัติขยายเวลาก่อสร้างออกไปอีก271วันจากเดิมสัญญาสิ้นสุดวันที่30ธ.ค. 2564ออกไปสิ้นสุดวันที่27ก.ย. 2565เนื่องจากปัญหาการส่งมอบพื้นที่ล่าช้าเช่นกันโดยความคืบหน้าการก่อสร้างณเดือนก.ค.2564มีผลงานที่84.83 %ล่าช้ากว่าแผน8.872 % (แผนงาน93.702%)
