เวียดนามจะมี 'รถไฟความเร็วสูง' ปิดดีล 3.6 หมื่นล้านซื้อรถไฟ 10 ขบวน
วินสปีด (VinSpeed) ธุรกิจรถไฟในเครือวินกรุ๊ป (Vingroup) ของเวียดนาม และซีเมนส์ (Siemens) บริษัทข้ามชาติจากเยอรมนี ลงนามข้อตกลงจัดหารถไฟความเร็วสูงจำนวน 10 ขบวน มูลค่าสูงสุด 1 พันล้านยูโร หรือราว 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (3.6 หมื่นล้านบาท) เพื่อนำไปให้บริการบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่บริษัทเวียดนามรายนี้กำลังพัฒนาในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โครงการทั้งสองมีแนวโน้มจะเป็นรถไฟความเร็วสูงสองสายแรกของเวียดนาม แม้เวียดนามซึ่งปกครองโดยพรรคคอมมิวนิสต์จะหารือเรื่องการพัฒนารถไฟความเร็วสูงเชื่อมภาคเหนือกับภาคใต้ มูลค่า 6.7 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐมานานหลายปี แต่โครงการดังกล่าวยังไม่ได้เริ่มวางราง และมีกำหนดเริ่มก่อสร้างล่าช้าออกไปเป็นปี 2570 (2027)
วินสปีดก่อตั้งขึ้นเมื่อปีก่อน และได้ถอนตัวจากโครงการรถไฟความเร็วสูงของภาครัฐ ก่อนเปลี่ยนไปมุ่งพัฒนาเส้นทางของภาคเอกชนสองสาย ได้แก่ เส้นทางทางตอนใต้ในนครโฮจิมินห์ และเส้นทางทางตอนเหนือที่เชื่อมกรุงฮานอยกับเมืองสำคัญโดยรอบ บริษัทตั้งเป้าเริ่มเปิดให้บริการเส้นทางเหล่านี้ในปี 2571 (2028)
ดีล 1 พันล้านยูโร ปูทางสู่สัญญาในอนาคต
ซีเมนส์ โมบิลิตี (Siemens Mobility) เปิดเผยเมื่อวันอังคารว่า วินสปีดจะทยอยรับมอบรถไฟความเร็วสูงทั้ง 10 ขบวนเป็นระยะภายใต้ข้อตกลงครั้งนี้ โดยรถไฟแต่ละขบวนสามารถทำความเร็วได้สูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ซีเมนส์ระบุด้วยว่า ข้อตกลงดังกล่าวจะ “วางรากฐานสำหรับสัญญาในอนาคต” ระหว่างทั้งสองฝ่าย
รถไฟที่จะนำมาใช้เป็นรุ่น Velaro Novo ซึ่งไมเคิล ปีเตอร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของซีเมนส์ โมบิลิตี ระบุว่า ใช้พลังงานน้อยกว่ารถไฟรุ่นก่อน 30%
“ความร่วมมือครั้งนี้สะท้อนความมุ่งมั่นของเราในการช่วยประเทศต่าง ๆ ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้ทันสมัย พร้อมสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและการปกป้องสิ่งแวดล้อม” ปีเตอร์กล่าว
อย่างไรก็ตาม วินกรุ๊ปและซีเมนส์ยังไม่ได้ตอบคำถามของ Nikkei Asia ในทันทีว่า สัญญาจัดหารถไฟครั้งนี้เปิดรับข้อเสนอจากผู้ผลิตรายอื่นด้วยหรือไม่ รวมถึงรถไฟรุ่น Velaro Novo จะถูกนำไปให้บริการในพื้นที่อื่นด้วยหรือไม่
ข้อตกลงล่าสุดต่อยอดจากความสัมพันธ์ทางธุรกิจระหว่างสองกลุ่มบริษัทที่ดำเนินมานานกว่าทศวรรษ โดยธุรกิจในเครือซีเมนส์เคยจัดหาเทคโนโลยีมอเตอร์ให้แก่วินฟาสต์ (VinFast) ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในเครือวินกรุ๊ป ตลอดจนจัดหาเครื่องมือแพทย์ให้แก่โรงพยาบาลวินเมก (Vinmec) ซึ่งอยู่ในเครือวินกรุ๊ปเช่นกัน
เส้นทางตอนใต้เชื่อมเบ๊นถั่ญ-เกิ่นเส่อ ระยะทาง 54 กิโลเมตร
โครงการรถไฟความเร็วสูงทางตอนใต้ของวินสปีดมีระยะทาง 54 กิโลเมตร เชื่อมพื้นที่เบ๊นถั่ญ (Ben Thanh) ในนครโฮจิมินห์กับเขตเกิ่นเส่อ (Can Gio) โดยเบ๊นถั่ญเป็นที่ตั้งของตลาดใจกลางเมืองซึ่งเป็นที่รู้จักในหมู่นักท่องเที่ยว ขณะที่เกิ่นเส่อเป็นที่ตั้งของพื้นที่ป่าชายเลนที่ได้รับการรับรองจากองค์การยูเนสโก
การพัฒนาเส้นทางนี้เกิดขึ้นในพื้นที่เดียวกับที่บริษัทกำลังก่อสร้างเมืองขนาดย่อม โดยวินสปีดเคยให้ข้อมูลกับ Nikkei Asia ว่า จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของป่าชายเลนแห่งนี้ให้น้อยที่สุด
เส้นทางตอนเหนือเชื่อมฮานอยกับเมืองอุตสาหกรรมและแหล่งท่องเที่ยว
สำหรับโครงการทางตอนเหนือ วินสปีดวางแผนพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 121 กิโลเมตร เชื่อมกรุงฮานอยกับบั๊กนิญ (Bac Ninh) และไฮฟอง (Hai Phong) ซึ่งเป็นเมืองอุตสาหกรรม รวมถึงกว๋างนิญ (Quang Ninh) แหล่งท่องเที่ยวซึ่งเป็นที่ตั้งของอ่าวฮาลอง แหล่งมรดกโลกขององค์การยูเนสโก
นอกเหนือจากโครงการรถไฟความเร็วสูงสองสายแล้ว ในปีนี้วินสปีดยังเริ่มทำงานร่วมกับวินโฮมส์ (Vinhomes) ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเครือวินกรุ๊ป เพื่อพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าในกรุงฮานอยจำนวน 5 สาย โดยในจำนวนนี้มีเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินรวมอยู่ด้วย
ที่มา: Nikkei Asia
