หลังจากต้องออกจากประเทศไทยไปถึง 17 ปี วันนี้ ‘ทักษิณ ชินวัตร’ อดีตนายกรัฐมนตรีของไทยก็ได้กลับมาเยือนแผ่นดินเกิดแล้ว หลังเดินทางมาถึงสนามบินดอนเมือง เมื่อเวลา 09.00 น. ณ บริเวณลานจอดเอ็มเจ็ท (M-Jets) ด้วยเครื่องบินส่วนตัวสุดหรู
เมื่อเครื่องบินลงจอด นายทักษิณก็ได้เดินทางออกมาทักทายแกนนำพรรคเพื่อไทย และก้มกราบพระบรมฉายาลักษณ์ในหลวง พระราชินี ท่ามกลางกลุ่มคนเสื้อแดงที่เดินทางไปต้อนรับและให้กำลังใจ และสื่อมวลชนที่ไปเก็บภาพ ก่อนเดินกลับเข้าอาคาร เพื่อเดินทางไปยังศาลฎีกาแผนกคดีอาญาของผู้ดำรงตำแหน่งทางการเมือง และรับโทษจากคดีทุจริตปล่อยกู้เอ็กซิมแบงก์ และคดีหวยบนดิน ในเรือนจำพิเศษกรุงเทพ
เรียกได้ว่า เป็นการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ สมศักดิ์ศรีนักการเมืองดัง และหนึ่งในมหาเศรษฐีที่ร่ำรวยที่สุดของเมืองไทย
ในวันนี้ ทีม SPOTLIGHT จึงอยากชวนทุกคนมาเปิดสเปกเครื่องบินเจ็ทส่วนตัวของอดีตนายกรัฐมนตรีลำนี้กันว่าจะหรูหรา สมรรถภาพดีขนาดไหน ทำไมจึงถูกเลือกให้เป็นเครื่องบินคู่ใจของมหาเศรษฐีทั่วโลก
'G650ER’ เครื่องบินที่มหาเศรษฐีเลือกใช้ บินไกลรวดเดียว 14 ชั่วโมง
เครื่องบินส่วนตัวลำปัจจุบันที่นายทักษิณใช้อยู่ คือ Gulfstream G650ER จาก Gulfstream บริษัทผลิตเครื่องบินสัญชาติสหรัฐฯ ซึ่งขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินส่วนตัวที่บินได้เร็ว ไกล และสะดวกสบายมากที่สุดในโลก ทำให้ได้รับความนิยมมากจากเหล่ามหาเศรษฐีทั่วโลกที่ต้องเดินทางไกล รวมไปถึง อีลอน มัสก์ เจ้าของ Tesla และเจฟ เบซอส เจ้าของบริษัท Amazon
โดยปัจจุบันมีใช้งานอยู่ประมาณ 500 ลำทั่วโลก หนึ่งในนั้น ก็คือ เครื่องบินส่วนของทักษิณ ชินวัตรที่เพิ่งเดินทางมาถึงประเทศไทยเมื่อเช้าวันนี้
จากข้อมูลของ Gulfstream ทางบริษัทเริ่มผลิตตัวเครื่องบิน G650ER ตั้งแต่ปี 2014 สนนราคาลำละ 65 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2,277 ล้านบาท โดยใช้เครื่องยนต์รุ่น BR725 2 ตัว ซึ่งพัฒนาและผลิตโดย โรลส์ รอยซ์ (Rolls Royce) และมีความจุน้ำมันถึง 48,200 ลิตร มากกว่ารุ่น G650 ถึง 4,000 ลิตร
และด้วยเครื่องยนต์และความจุน้ำมันที่มากขนาดนี้ G650ER จึงบินได้เร็วและไกลมาก โดยบินได้ไกลถึง 7,500 ไมล์ทะเล หรือราว 13,890 กิโลเมตร โดยไม่ต้องหยุดเติมน้ำมัน คิดเป็นระยะเวลาประมาณ 14.5 ชม.
หรือถ้าจะเทียบให้เห็นภาพ ก็คือ บินตรงจากเมืองลอนดอน ประเทศอังกฤษ ไปสุดปลายทวีปแอฟริกาใต้ได้โดยไม่ต้องจอดพัก
ทำงาน นอนพักผ่อนได้ ในตัวเครื่องเสียงดังเพียง 47 เดซิเบล
ทั้งนี้ นอกจากสมรรถภาพในการบินแล้ว ตัว G650ER ยังถูกออกมาแบบมาให้มีความกว้างและสะดวกสบายสูงสุด โดยพื้นที่ในตัวเครื่องสามารถแยกเป็น 3 ส่วนสำหรับทำงาน กินข้าว และพักผ่อน พร้อม 2 ห้องน้ำ ทำให้โดยสารพร้อมกันได้สูงสุด 19 คน นอนได้สูงสุด 6 คน
นอกจากนี้ G650ER ยังมีระบบคุมเสียงในตัวเครื่องให้เงียบที่สุด โดยวัดแล้วระหว่างบิน ผู้โดยสารจะได้ยินเสียงเครื่องเพียง 47 เดซิเบล และมีระบบปรับอากาศที่ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ว่า ระหว่างบิน ผู้โดยสารจะได้อากาศบริสุทธิ์ 100% ตลอดเวลา ทำให้มีโอกาสจะมีอาการเจ็ตแล็กน้อยกว่าผู้โดยสารที่บินเครื่องบินพาณิชย์ทั่วไปหลายเท่า
และถ้าหากต้องการฟีเจอร์แบบจัดเต็มในการทำงานหรือพักผ่อนบนเครื่อง ผู้ซื้อก็สามารถเลือกใส่บริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย โทรทัศน์จอแบน 42 นิ้ว ตู้เย็น อุปกรณ์ทำอาหาร และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่นๆ เข้าไปได้
2 พันล้านซื้อแล้วไม่จบ มีค่าใช้จ่ายต่อปีอีก 27 ล้านบาท
เมื่อพูดถึงค่าใช้จ่าย แน่นอนว่า ความสะดวกสบายระดับนี้ไม่ได้แลกมาด้วยเงินจำนวนน้อยๆ เพราะนอกจากค่าเครื่องบินแล้ว ผู้ใช้ยังต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายค่าจิปาถะอื่นๆ อีกในการใช้เครื่องบิน ไม่ว่าจะเป็นค่าน้ำมัน ค่าภาษีสนามบิน ค่าประกัน ค่าซ่อมบำรุง รวมถึง ค่าพนักงานรับรองบนเครื่องบินด้วย เช่นเดียวกับที่เราซื้อรถมาแล้วต้องมีค่าใช้จ่ายอื่นๆ เพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆ
โดยจากข้อมูลในเว็บไซต์ Compare Private Planes เครื่องบิน G650ER มีค่าใช้จ่าย 2 ส่วนด้วยกันคือ
1. ค่าใช้จ่ายพื้นฐานในการดูแลเครื่องบิน (fixed costs) เป็นค่าใช้จ่ายที่คงที่ทุกปี ถึงแม้จะไม่มีการนำเครื่องบินขึ้นบิน ทั้งหมด 771,116 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 27 ล้านบาท ต่อปี ประกอบด้วย
- ค่าจ้างพนักงาน ประมาณ 344,727 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าเทรนพนักงาน ประมาณ 112,169 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าโรงเก็บเครื่องบิน ประมาณ 107,086 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าประกัน ประมาณ 52,134 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าจัดการ เช่นการแพลนไฟลท์ จองไฟลท์ จัดการจ้างนักบิน หรือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ประมาณ 90,000 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าใช้จ่ายจิปาถะอื่นๆ เช่น ค่าอัพเกรดซอฟต์แวร์ในการบิน ประมาณ 65,000 ดอลลาร์สหรัฐ
2. ค่าใช้จ่ายจริงตามการบิน (variable costs) เป็นค่าใช้จ่ายที่สูงต่ำแตกต่างกันไปตามชั่วโมงการบิน เช่น ค่าน้ำมัน ค่าดูแลรักษาเครื่องยนต์ ค่าภาษีสนามบิน โดยถ้าหากบินประมาณ 200 ชั่วโมงต่อปี ค่าใช้จ่ายจะเท่ากับ 824,600 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 29 ล้านบาท ต่อปี ประกอบด้วย
- ค่าเชื้อเพลิง ประมาณ 387,000 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าดูแลรักษา ประมาณ 103,200 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าซ่อมบำรุงเครื่องจักร ประมาณ 194,400 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าพนักงาน ค่าลงจอดสนามบิน ค่าจัดการอื่นๆ ประมาณ 110,000 ดอลลาร์สหรัฐ
- ค่าใช้จ่ายจิปาถะอื่นๆ ประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ
นี่ทำให้ถ้าใครเป็นเจ้าของ G650ER และใช้บินประมาณปีละ 200 ชั่วโมง คนๆ นั้นจะต้องจ่ายค่าใช้เครื่องบินนี้อย่างน้อยปีละประมาณ 1,595,716 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 55.8 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายที่ว่าจะเพิ่มขึ้นไปอีกหากมีการใช้งานมากกว่า 200 ชั่วโมง
ถือว่าเป็นค่าใช้จ่ายมหาโหดเหมาะสมกับเหล่ามหาเศรษฐี เพราะถึงแม้ตัวเลขนี้จะฟังดูสูงมากสำหรับคนทั่วๆ ไปอย่างเราๆ แต่สำหรับคนที่มีธุรกิจได้กำไรหลายพันล้านไปจนถึงหลักหมื่นแสนล้านต่อปี เงินแค่นี้ก็เป็นค่าใช้จ่ายที่คุ้มค่าสำหรับความเป็นส่วนตัว ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในการเดินทาง