
ทีมงาน 34AUTO จัดการลองทางไกล Mitsubishi XFORCE HEV รุ่น Ultimate X ตัวทอปสุดของ XForce อยากทดสอบแบบใช้งานจริง ๆ จัง ๆ ในการเดินทางข้ามจังหวัดแบบยาว ๆ ว่าหากต้องตั้งหน้าตั้งขับเจ้ารถคันนี้แล้วนั้นจะเป็นอย่างไรบ้าง
ก่อนหน้านี้เราเคยทดลองขับ Mitsubishi XFORCE HEV มาแล้ว ซึ่งเป็นการขับทดสอบในสนาม และการขับในกรุ๊ปเทสไดร์ฟที่ทางค่ายจัดขึ้น โดยรวมในตอนนั้นก็ประทับใจหลาย ๆ จุด แต่มีบางข้อจำกัดด้วยรูปแบบกิจกรรม ที่ยังอาจทำให้เรายังต้องการหาคำตอบ จึงตัดสินใจนำมันมันขับแบบยาว ๆ ไปเลย
Mitsubishi XFORCE HEV พาเราเดินทางมุ่งหน้าจากจังหวัดนนทบุรี สู่นครราชสีมา หรือเมืองย่าโมที่หลายคนรู้จัก เส้นทางบนมอเตอร์เวย์ M6 ที่ลมแรง และรถวิ่งด้วยความเร็ว ทำให้เราก็ต้องใช้ความเร็วด้วยเช่นกัน แต่อยู่ภายในกฎหมาย มันสะท้อนถึงฟิลลิงช่วงล่างและบาลานซ์ตัวรถได้ดี สำหรับการวิ่งแบบออนโรด
Mitsubishi XFORCE HEV มีช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโครง และค้ำหัวโช้ค ส่วนด้านหลังทอร์ชันบีม ให้ความรู้สึกที่นิ่งดีสำหรับรถกลุ่มนี้ ในขณะที่ใต้ท้องรถสูงแนว SUV แต่ลมแรงที่วิ่งผ่านตัวรถ กลับไม่ได้ส่งผลให้ตัวรถวูบวาบหรือหวั่นไหวให้แรงลม ยังคงให้อาการที่นิ่งและควบคุมได้ง่ายเลยทีเดียว
การเก็บเสียงภายในห้องโดยสารโดยรวมตัวรถทำได้ดีในช่วงความเร็วไม่เกิน 100 กม.ต่อชั่วโมง ถ้าใช้ความเร็วมากกว่านั้น อาจมีเสียงลมที่เริ่มปะทะตัวรถจนได้ยินเสียงบาง ๆ แต่ยังถือว่ารับได้ อย่าลืมว่าดีไซน์ของ Mitsubishi XFORCE HEV ค่อนข้างมีความเหลี่ยมสัน มีเส้นสายที่แข็งแกร่ง จึงต้องแลกมากับลมปะทะอยู่บ้าง โดยเฉพาะช่วงลอยฟ้าของมอเตอร์เวย์บริเวณลำตะคอง ที่กระแสลมค่อนข้างแรงเอามาก ๆ
Mitsubishi XFORCE HEV ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริด มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุดรวม 120 แรงม้า (เครื่องยนต์ 107 แรงม้า ผสานกับ มอเตอร์ 116 แรงม้า) ตัวเลขอาจดูไม่เยอะ แต่ Mitsubishi XFORCE HEV ไม่ใช่รถที่มีน้ำหนักตัวมากมากอะไร จึงทำให้พละกำลังที่ให้มามันเพียงพอแบบสบาย ๆ อาจไม่ได้เหยียบจนมันเท้า แต่ก็ขับได้แบบสะใจอยู่เหมือนกัน ซึ่งสิ่งที่ได้ชดเชยกับมาคืออัตราบริโภคน้ำมัน ที่มันทำได้ดีเลยทีเดียว ส่วนสรุปหลังขับจบเป็นอย่างไร รับชมในรูปแบบคลิปได้เลยที่ ลองขับทางไกล Mitsubishi XFORCE HEV