TOYOTA GAZOO Racing คว้าแชมป์แข่งอึด 8 ชั่วโมง ศึก RAAT สนาม 2

วงการมอเตอร์สปอร์ตไทยกลับมาคึกคักอีกครั้งกับรายการแข่งรถยนต์ทางเรียบที่ทดสอบความอึดของทั้งรถและคน โดยทีมใหญ่อย่าง TOYOTA GAZOO Racing Thailand ภายใต้การสนับสนุนของ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด สร้างผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขันสนามที่สอง ประจำปี 2569 ซึ่งเพิ่มความท้าทายด้วยการวิ่งยาวต่อเนื่องถึงแปดชั่วโมงเต็ม งานนี้ทีมนักแข่งชุดใหญ่ร่วมมือกันฝ่าบททดสอบสุดโหด โชว์ความแข็งแกร่งของสมรรถนะตัวรถและการวางกลยุทธ์ทีมที่เฉียบคม ก่อนจะพากันเดินหน้าคว้าชัยชนะและโพเดียมแชมป์มาครองได้ตามเป้าหมาย ท่ามกลางเสียงเชียร์จากแฟน ๆ ที่ตามลุ้นตามเชียร์อย่างใกล้ชิด

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ทัพนักแข่ง TOYOTA GAZOO Racing Thailand คว้าชัยฉลอง 40 ปีในศึกบางแสน

Toyota Gazoo Racing Thailand 2026 เปิดตัวฤดูกาลแข่งขันประจำปี

TOYOTA GAZOO Racing Thailand ปิดฉากคว้าแชมป์ 8 ชม.สุดอึดเอ็นดูรานซ์

สรุปผลการแข่งขันรุ่น TC2

ในรุ่นนี้ทางทีมส่งรถแข่งลงสนามทั้งหมด 2 คัน และทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจโดยมีรายละเอียดดังนี้

• รถแข่ง Toyota Corolla Altis GR Sport หมายเลข 19 ขับโดย สุทธิพงศ์ สมิตชาติ, ณัฐวุฒิ เจริญสุขะวัฒนะ, ณัฐพงษ์ ห่อทองคำ และ มานัต กุละปาลานนท์
• ผลงานรถหมายเลข 19 คว้าอันดับที่ 1 ของรุ่น และอันดับที่ 1 แบบ Overall วิ่งรวมทั้งหมดได้ 229 รอบสนาม ครองแชมป์ต่อเนื่องเป็นสนามที่สอง
• รถแข่ง Toyota Corolla Altis GR Sport หมายเลข 20 ขับโดย กรัณฑ์ ศุภพงษ์, อัครพงษ์ อัคนีนิโรธ, ณ ดล วัฒนธรรม และ กฤษฎิ์ วสุรัตน์
• ผลงานรถหมายเลข 20 จบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ของรุ่น และได้อันดับที่ 19 แบบ Overall วิ่งรวมทั้งหมดได้ 184 รอบสนาม

สรุปผลการแข่งขันรุ่น TC3

ทางด้านรุ่นนี้ทีมส่งรถเก๋งพิมพ์นิยมลงสนามเพื่อพิสูจน์ความทนทานในการขับขี่ระยะยาวเช่นกัน

• รถแข่ง Toyota Yaris ATIV หมายเลข 29 ขับโดย นรรัศมิ์ อภิวาท, ไอตั้น อัษฎาธร และ ชิบะ เคนทาโร
• ทีมนักแข่งสลับกันลงทำหน้าที่หวดกันเต็มที่ตลอดการแข่งขัน
• ผลงานจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ของรุ่น และได้อันดับที่ 6 แบบ Overall วิ่งรวมทั้งหมดได้ 217 รอบสนาม

สรุปผลการแข่งขันรุ่น TC N+

เทคโนโลยีระบบไฮบริดถูกส่งลงมาทดสอบความอึดในสนามแข่งขันจริงผ่านรุ่นการแข่งขันนี้

• รถแข่ง Toyota Yaris ATIV HEV หมายเลข 39 ซึ่งเป็นรถยนต์พลังงานไฮบริด
• ขับขี่โดยสองนักแข่งฝีมือดีคือ มาริโอ้ สิทธิชัย ฆังนิมิตร และ ทรงศักดิ์ กรศิริสืบสกุล
• ผลงานสามารถนำรถไฮบริดจบการแข่งขันไปได้ในอันดับที่ 4 ของรุ่น และได้อันดับที่ 16 แบบ Overall วิ่งรวมทั้งหมดได้ 185 รอบสนาม

แนวคิดการพัฒนาจากสนามแข่งสู่ถนนจริง

หลังจบการแข่งขันทางด้าน คุณสุทธิพงศ์ สมิตชาติ ผู้อำนวยการทีมและนักแข่ง ได้ให้มุมมองว่าการแข่งเอ็นดูรานซ์แปดชั่วโมงคือบทพิสูจน์ที่แท้จริงของทุกฝ่าย ซึ่งผลงานในครั้งนี้สะท้อนถึงความพร้อมและการนำประสบการณ์ไปพัฒนาตัวรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้นตามแนวคิด MAKING EVER-BETTER MOTORSPORTS-BRED CARS ที่ทางโตโยต้าใช้เป็นหัวใจหลักในการพัฒนารถยนต์มาโดยตลอด

โปรแกรมการแข่งขันรายการถัดไป

สำหรับแฟน ๆ ที่ต้องการติดตามเชียร์ทีมแข่งสีแดงขาวน้ำเงินทีมนี้ สามารถปักหมุดรอเชียร์รายการต่อไปในรูปแบบแรลลี่สุดโหดได้ดังนี้

• ลงแข่งขันในรายการระดับทวีป ASIA CROSS COUNTRY RALLY 2026 หรือ AXCR2026
• ใช้เส้นทางเริ่มต้นจากพัทยา ไปสิ้นสุดที่จังหวัดพิษณุโลก
• ระยะทางการแข่งขันยาวไกลรวมกว่า 2,000 กิโลเมตร
• กำหนดการจัดการแข่งขันระหว่างวันที่ 9 ถึง 15 สิงหาคม 2569

ความสำเร็จในครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงมาตรฐานการทำทีมแข่งรถที่ยืนระยะในวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยมาอย่างยาวนานถึง 40 ปี การพารถแข่งทั้งเครื่องยนต์สันดาปและระบบไฮบริดวิ่งจบการแข่งขันแปดชั่วโมงเต็มช่วยเพิ่มความมั่นใจในเรื่องความทนทานให้กับผู้ใช้รถทั่วไป แฟน ๆ กีฬาความเร็วสามารถรอติดตามชมการลุยศึกแรลลี่ทางฝุ่นในรายการถัดไปช่วงกลางเดือนสิงหาคมนี้เพื่อส่งแรงใจเชียร์ทีมนักแข่งไทยกันต่อไป

คอนเทนต์แนะนำ

นายกฯ ลั่น เจ้าหน้าที่ต้องทำงานเชิงรุกเข้าหาประชาชนที่ตกหล่นบัตรคนจน

อดีต ผอ. เปิดใจ เมาขับชนม.2 พร้อมบวชหน้าไฟ-ช่วยงานศพเต็มที่

นายกฯ รับทราบคาร์บอมบ์นราฯ เกิดจากหลายสาเหตุ ยันเดินหน้าเจรจาสันติสุข