ลอง Isuzu MU-X 4x2 2.2 Ultimate น่าใช้ ไว้ใจได้ ปลอดภัยจากสงครามราคา
ลองขับแบบจริงๆ จังๆ ดูหน่อยกับ Isuzu MU-X 4x2 2.2 Ultimate สำหรับชื่อเสียงของ MU-X ในตลาดบ้านเรายังถือว่าอยู่ในระดับหัวแถวของกลุ่ม PPV แม้จะมีบางเดือนที่เพลี่ยงพล้ำไปบ้างให้กับคู่แข่งอย่าง GMW Tank 300 ที่ยอดขายเขาร้อนแรงขึ้นมาถึงด้านบน ต้องรอติดตามว่าในระยะยาวจะสามารถยืนระยะได้เหมือนที่ค่ายญี่ปุ่นทำได้หรือเปล่า
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
กลับมาที่ Isuzu MU-X 4x2 2.2 Ultimate การตกแต่งที่ไม่ดุดันเหมือนรุ่น RS ทำให้เจ้านี่เป็นรถที่มองแล้วดูเป็นมิตร ดูเป็นผู้ใหญ่มากกว่า อันนี้แล้วแต่คนชอบ แต่โดยส่วนตัวมองว่าการตกแต่งในคนนี้มันแอบดูละมุมดีเหมือนกัน ยิ่งเมื่อจับคู่กับสีขาวโดโลไมท์แล้วมันยิ่งเด็ดขาด (สีนี้บวกเพิ่มอีก 12,000 บาท บอกไว้ก่อน)
เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 Ddi ในยุคนี้ของอีซูซุมันมีความเงียบที่ทำออกมาได้ดีกว่าในอดีตเยอะ ถึงแม้บางคนบอกว่าเสียงดังจากเครื่องดีเซลในอดีตของ อีซูซุ มันคือเสน่ห์ ที่หายากในรถรุ่นอื่น แต่เชื่อเถอะว่าแบบเงียบนี่แหละดีแล้ว คงไม่มีใครอยากได้ยินเสียงดังเข้าหูทุกครั้งที่กดคันเร่งหรอกจริงไหม ซึ่งในจุดนี้ถือว่าเครื่องยนต์ยุคใหม่ของค่ายนี้พัฒนามาได้ถูกแถวแจ่มแมวดีจริงๆ
ความแรง พละกำลังเป็นอย่างไร คงต้องตอบแบบจริงจังว่า เครื่องยนต์ดีเซลแบบเดิมๆ จากโรงงานมันคงไม่สามารถทำ 0-100 กม./ชม. ใน 3-4 วินาทีได้แบบรถไฟฟ้าหรอก มันก็ค่อยๆ ขึ้น ค่อยๆ ไต่ความเร็วตามน้ำหนักเท้าในสไตล์ของเขา แต่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจุดเด่นมันคือแรงบิด และการใช้งานระยะยาวนั่นต่างหาก พละกำลังแรงฉุดกระชากมันมีให้แบบรู้สึกได้เต็มเหนี่ยวสำหรับ Isuzu MU-X 4x2 2.2 Ultimate
ดีไซน์ภายใน ไม่ได้ทันสมัยแบบอวกาศ แต่มันรถที่ใช้ขับไปตลาด หรือจะไปต่างจังหวัดจนติดชายแดนก็ทำได้ง่ายดายมากกว่า สิ่งต่างๆ ให้มาครบ (แบบที่จำเป็นอ่ะนะ) ส่วนระบบ ADAS ก็ยังมีมาให้ในรุ่นนี้ เตือนเยอะบ้าง น้อยบ้างตามจังหวะที่ถูกที่ควร แต่จะมีบางจังหวะที่เตือนหนักไปหน่อยก็พอมีบ้าง แต่เชื่อเถอะมันดีกว่ารถไฟฟ้าใหม่ๆ หลายรุ่นนะเอาจริงๆ ถ้าอยากรู้จักหรือสนใจรุ่นนี้ลองไปดู ทดลองขับ Isuzu MU-X 4x2 2.2 Ultimate กันได้เลยนะ ได้เห็นอีกหลายมุมแน่นอน
คอนเทนต์แนะนำ
