เจาะลึกเส้นทางซูเปอร์เอสยูวีลัมโบร์กินีจาก Cheetah สู่ Urus SE

การเดินทางของออโตโมบิลิ ลัมโบร์กินี ในโลกของรถยนต์อเนกประสงค์เริ่มต้นขึ้นเมื่อเกือบครึ่งศตวรรษก่อน จากความมุ่งมั่นของวิศวกรและผู้บุกเบิกในเมืองซัง’อกาตา โบโลนเญส ที่ต้องการสร้างสรรค์นิยามใหม่ให้กับยานยนต์ทรงสมรรถนะ เรื่องราวเหล่านี้ถูกส่งต่อผ่านกาลเวลาจากรถต้นแบบสายลุยในอดีตมาจนถึงยนตรกรรมยุคใหม่ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและความหรูหรา

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

Fenomeno Roadster ซูเปอร์คาร์ไฮบริด 1,080 แรงม้า แรงสุดในประวัติศาสตร์

ลัมโบร์กินี ทุบสถิติปี 2568 รายได้ทะลุ 3.2 พันล้านยูโร สูงสุดตลอดกาล

ลัมโบร์กินีสร้างประวัติศาสตร์ใหม่! ยอดส่งมอบปี 2568 ทะลุหมื่นคัน

จุดเริ่มต้นและตำนานออฟโรดระดับตำนานอย่างคอลเลกชัน LM002

ประวัติศาสตร์ของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อไซส์ใหญ่จากค่ายกระทิงดุมีจุดเริ่มต้นที่น่าสนใจและเต็มไปด้วยการหักมุมในแผนพัฒนาเชิงวิศวกรรม โดยมีรายละเอียดขั้นตอนการเดินทางดังต่อไปนี้

• เริ่มต้นในปี 1977 ลัมโบร์กินีเผยโฉมรถต้นแบบรุ่นแรกในชื่อ Cheetah ที่งาน Geneva Motor Show โดยถูกออกแบบมาเพื่อทำภารกิจทางทหารผ่านความร่วมมือกับบริษัท MTI จากสหรัฐอเมริกา ตัวรถใช้เครื่องยนต์ V8 ไครสเลอร์วางท้าย และบอดี้ทำจากไฟเบอร์กลาส แต่โครงการนี้ไม่ประสบความสำเร็จในการเซ็นสัญญากับภาครัฐ
• ทีมวิศวกรได้พัฒนาต่อยอดมาเป็นรุ่น LM001 โดยเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V12 จากรุ่น Countach วางด้านหลัง ทว่าการทดสอบในทะเลทรายพบปัญหาเรื่องการกระจายน้ำหนัก
• จูลิโอ อัลฟิเอรี วิศวกรระดับตำนานจึงปรับสถาปัตยกรรมตัวรถใหม่ทั้งหมดในโปรเจกต์ LMA โดยย้ายเครื่องยนต์มาไว้ด้านหน้า พร้อมใส่เกียร์ธรรมดา ZF 5 สปีด และสร้างระบบที่สามารถเลือกปลดระบบขับเคลื่อนล้อหน้าได้
• แผนพัฒนายังแตกแขนงไปสู่รุ่นทดลองอย่าง LM003 ที่ใช้ขุมพลังเทอร์โบดีเซล VM และรุ่น LM004 ที่ขยับไปใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.0 ลิตรซึ่งดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์เรือ
• ความสมบูรณ์แบบมาสิ้นสุดที่รุ่น LM002 ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Brussels Motor Show ปี 1986 และได้รับการยอมรับว่าเป็นซูเปอร์เอสยูวีคันแรกของโลกอย่างแท้จริง
• บอดี้และหัวใจของ LM002 ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.2 ลิตรจาก Countach Quattrovalvole รีดกำลังได้ 450 แรงม้า แบกน้ำหนักตัวรถ 2.7 ตันให้วิ่งทำความเร็วทะลุ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างสบาย
• มีการผลิตยางรุ่นพิเศษ Scorpion BK โดยแบรนด์ Pirelli เพื่อรองรับการลุยเนินทรายและสภาพภูมิประเทศที่โหดร้าย ส่วนภายในห้องโดยสารตกแต่งหรูหราด้วยงานไม้และเบาะหนังแท้ มีการผลิตรวมจนถึงปี 1992 ทั้งสิ้น 301 คัน ซึ่งรวมถึงเวอร์ชัน LM/American สำหรับตลาดอเมริกาด้วย

กำเนิดใหม่ของ Urus ซูเปอร์เอสยูวียุคดิจิทัลที่เปลี่ยนโฉมหน้าแบรนด์

หลังจากเว้นว่างไปนานกว่า 25 ปี ลัมโบร์กินีได้ปลุกจิตวิญญาณสายลุยขึ้นมาอีกครั้งในปี 2017 ด้วยการเปิดตัวโมเดลรุ่นใหม่อย่าง Urus เวอร์ชันผลิตจริง ซึ่งสร้างแรงสั่นสะเทือนให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกด้วยสเปกและเทคโนโลยีระดับท็อป

• ตัวรถติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร ถือเป็นขุมพลังพ่วงเทอร์โบรุ่นแรกในยุคใหม่ของแบรนด์ ให้กำลังสูงสุด 650 แรงม้า แรงบิด 850 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 305 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ระบบเบรกใช้จานคาร์บอนเซรามิกขนาดหน้า 440 มิลลิเมตร ซึ่งจัดว่าใหญ่ที่สุดในบรรดารถยนต์โปรดักชันที่วางจำหน่ายในเวลานั้น
• สัดส่วนตัวถังดีไซน์ตามดีเอ็นเอของแบรนด์ในอัตราส่วนตัวถังสองในสามและพื้นที่กระจกหนึ่งในสาม พร้อมซุ้มล้อทรงหกเหลี่ยมที่รับแรงบันดาลใจมาจาก LM002 และ Countach
• ระบบควบคุมการขับขี่ผ่านชุดควบคุม Tamburo มีโหมดการขับขี่ให้เลือกใช้งานอย่างหลากหลาย ได้แก่ Strada, Sport, Corsa, Neve, Terra, Sabbia และโหมด Ego ที่ปรับตั้งค่าแยกส่วนได้เอง
• เพิ่มความคล่องตัวด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังและระบบเหล็กกันโคลงแบบแอ็กทีฟ ภายในห้องโดยสารติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์ Lamborghini Infotainment System III บนหน้าจอสัมผัสคู่

วิวัฒนาการสายพันธุ์ดุผ่านรุ่น Performante และความสมดุลในรุ่น S

ตระกูล Urus ได้รับการอัปเกรดและแตกไลน์ผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่ต้องการความสุดยอดในแต่ละด้าน โดยแบ่งออกเป็นสองทิศทางหลักในปี 2022

• ยอดสเปกของ Urus Performante มุ่งเน้นไปที่การขับขี่สไตล์มอเตอร์สปอร์ตขั้นสุด โดยเปลี่ยนระบบกันสะเทือนจากถุงลมมาเป็นสปริงเหล็กที่เซตอัปมาโดยเฉพาะ ช่วยลดการโคลงและเพิ่มความแม่นยำในการเข้าโค้ง
• เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบของ Performante ถูกจูนกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 666 แรงม้า แรงบิด 850 นิวตันเมตร โครงสร้างตัวถังลดน้ำหนักด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ทำให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ลดลงเหลือ 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 306 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ติดตั้งระบบท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovič ยาง Pirelli P Zero Trofeo R และมีสปอยเลอร์หลังที่นำสไตล์มาจาก Aventador SVJ โดยรุ่นนี้สามารถไปสร้างสถิติโลกในกลุ่มเอสยูวีที่การแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb ด้วยเวลา 10:32.064 นาที
• ในส่วนของ Urus S จะเน้นไปที่ความบาลานซ์ระหว่างความหรูหรา สมรรถนะ และความอเนกประสงค์ โดยใช้เครื่องยนต์ 666 แรงม้าเท่ากับรุ่นพี่ แต่เลือกใช้ระบบกันสะเทือนถุงลมแบบปรับได้เพื่อความนุ่มสบายในการใช้งานชีวิตประจำวัน
• กันชนหน้าของรุ่น S ได้รับการดีไซน์ใหม่พร้อมฝากระโปรงมีช่องระบายความร้อน และเปิดโอกาสให้ลูกค้าเลือกแต่งรถผ่านโปรแกรม Ad Personam ที่มีสีกระจายอยู่มากกว่า 60 เฉดสี

ก้าวสู่ยุคปลั๊กอินไฮบริดกับ Urus SE และโมเดลรุ่นพิเศษ

กลยุทธ์ Direzione Cor Tauri นำพาแบรนด์ก้าวเข้าสู่ระบบไฟฟ้าอย่างเป็นทางการด้วยการเปิดตัว Urus SE ในงาน Auto China Beijing ปี 2024 ซึ่งเป็นโมเดลที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยทำออกมาในประวัติศาสตร์ของรถรุ่นนี้

• ระบบส่งกำลังไฮบริดประสานเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 141 กิโลวัตต์ ให้กำลังรวมกันทั้งระบบสูงถึง 800 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 950 นิวตันเมตร สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 312 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา 3.4 วินาที
• ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 25.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลมากกว่า 60 กิโลเมตร
• โครงสร้างทางเทคนิคใส่ชุดกระจายแรงบิดกลางแบบอิเล็กทรอนิกส์และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปหลัง ดีไซน์ฝากระโปรงหน้ายกลอยได้แรงบันดาลใจจากรุ่น Revuelto พร้อมดิฟฟิวเซอร์ท้ายใหม่ที่เพิ่มแรงกดอากาศ
• ล่าสุดในคอลเลกชันปี 2026 มีการเปิดตัวรุ่นพิเศษ Urus SE "Tettonero" Capsule ในงาน Milan Design Week โดยผลิตจำกัดเพียง 630 คัน เน้นดีไซน์ตัดสีตัวถังกับหลังคาดำเงา
• นอกจากนี้ยังมีตัวแต่งสายสนามอย่าง Urus ST-X Concept ที่พัฒนาโดยทีม Lamborghini Squadra Corse ในปี 2018 ปรับลดน้ำหนักลง 25% ใส่โรลเคจมาตรฐาน FIA ท่อไอเสียออกข้าง และล้อน็อตตัวเดียวขนาด 21 นิ้ว
• ในแง่การบริการสังคม แบรนด์ได้ส่งมอบ Urus Performante เวอร์ชันตำรวจอิตาลีในปี 2023 เพื่อใช้ในภารกิจเร่งด่วน เช่น การขนส่งอวัยวะและพลาสมาเพื่อช่วยชีวิตเพื่อนมนุษย์

นับเป็นเวลากว่าห้าทศวรรษที่โปรเจกต์ซูเปอร์เอสยูวีของลัมโบร์กินีได้พัฒนาจากความพยายามในการสร้างยานยนต์ทางการทหาร จนกลายมาเป็นผู้นำตลาดรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง ยิ่งในยุคปัจจุบันที่มีการผสานระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดอันทรงพลังและนวัตกรรมดิจิทัลเข้าไป ยิ่งเป็นการการันตีว่าดีเอ็นเอความเป็นรถสปอร์ตคาร์ระดับท็อปจะยังคงถูกถ่ายทอดต่อไปอย่างยั่งยืนในอนาคต

คอนเทนต์แนะนำ

"ยศชนัน"แจงกรอบงบอว.ปี70ปั้นคนทักษะสูง-ทำฐานงานวิจัยปลดล็อกสิทธิบัตร

ยิ้มออกจากศาล! “ทนายตั้ม” ชู 2 นิ้วโล่งใจศาลยกคำร้องถอนประกัน

"จิราพร" ห่วงเลขงบขาดดุลปี 70 เสนอ "รัฐ" ลงทุนทุนมนุษย์