10 สมาคมยานยนต์ไทย เสนอ Roadmap ปกป้อง Supply Chain ประเทศ
การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่ยุคพลังงานสะอาดและเทคโนโลยีอัจฉริยะนำมาซึ่งความท้าทายครั้งใหญ่ต่อโครงสร้างการผลิตแบบดั้งเดิม ภาคเอกชนและกลุ่มผู้ประกอบการไทยจึงจำเป็นต้องมีการรวมตัวกันเพื่อร่วมกำหนดแนวทางการขับเคลื่อนเชิงยุทธศาสตร์ในการเผชิญหน้ากับความเปลี่ยนแปลงนี้ การนำเสนอแผนงานพัฒนาที่เป็นระบบครอบคลุมทั้งในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาว ถือเป็นกลไกสำคัญในการป้องกันความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นกับห่วงโซ่อุปทานและผู้ผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศ ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างองค์กรวิชาชีพและหน่วยงานภาครัฐจะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการปรับปรุงนโยบายและการยกระดับขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของโรงงานไทย นอกเหนือจากการรักษาการจ้างงานและบทบาทในตลาดโลกแล้ว แผนการบูรณาการในครั้งนี้ยังมุ่งเน้นการสร้างความมั่นคงทางเทคโนโลยีเพื่อป้องกันไม่ให้ประเทศแปรสภาพเป็นเพียงตลาดผู้บริโภคสินค้าจากต่างประเทศแต่เพียงอย่างเดียว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
10 สมาคมยานยนต์และชิ้นส่วนสัญชาติไทยผนึกกำลังเสนอทางรอดอุตสาหกรรม
กลุ่มสมาพันธ์สมาคมที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนสัญชาติไทยจำนวน 10 สมาคม ได้ร่วมกันจัดงานเสวนาและแถลงข่าวครั้งสำคัญภายใต้หัวข้อ ก้าวต่อไปอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย 10 สมาคมผนึกภาครัฐ อัปเดตข้อเสนอเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน ณ อิมแพ็ค เมืองทองธานี เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2569 การรวมตัวกันของคณะผู้บริหารองค์กรในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อร่วมแสดงจุดยืนและบทบาทในการนำเสนอแผนงาน Road Map ทางรอดอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย มุ่งเน้นการปกป้อง Supply Chain และรักษาเสถียรภาพฐานการผลิตยานยนต์ของประเทศอย่างเป็นระบบ
แนวทางและบทบาทหน้าที่ของ 5 สมาคมหลักด้านโครงสร้างและชิ้นส่วน
ภารกิจการขับเคลื่อนแผนงานได้รับการแบ่งสัดส่วนตามความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของแต่ละสมาคม เพื่อให้ครอบคลุมกระบวนการทำงานในห่วงโซ่การผลิตในทุกมิติ โดยมีแนวทางการดำเนินงานของ 5 สมาคมแรกดังนี้
- สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย หรือ EVAT ทำหน้าที่ขับเคลื่อนนโยบายภาพรวมและข้อเสนอเชิงโครงสร้างภาษีเพื่อสร้างสนามแข่งขันที่ยุติธรรมผ่านกลไกอีวีบอร์ด
- สมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย หรือ TAPMA ทำหน้าที่เป็นด่านหน้าปกป้องผู้ผลิตพร้อมผลักดันเกณฑ์ Local Content เพื่อรักษาบทบาทห่วงโซ่ผลิตไทย
- สมาคมส่งเสริมการรับช่วงการผลิตไทย หรือ THAISUBCON ทำหน้าที่เชื่อมโยงผู้ประกอบการ Tier 2 และ Tier 3 เข้าสู่กระบวนการรับถ่ายทอดเทคโนโลยี
- สมาคมส่งเสริมการรับช่วงการผลิตไทย ยังพร้อมทำหน้าที่สนับสนุนภาครัฐในการตรวจสอบความถูกต้องของใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า
- สมาคมไทยคอมโพสิท หรือ TCA ทำหน้าที่สนับสนุนนวัตกรรมวัสดุน้ำหนักเบาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและรถกระบะ EV
- สมาคมผู้ประกอบการระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ไทย หรือ TARA ทำหน้าที่ผลักดันโรงงานผลิตชิ้นส่วนของไทยสู่การเป็น Smart Factory
- สมาคมผู้ประกอบการระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ไทย ยังเสนอให้มีมาตรการอุดหนุนและส่งเสริมผู้ประกอบการที่เลือกใช้เครื่องจักรที่ผลิตในประเทศไทย
แนวทางและบทบาทหน้าที่ของ 5 สมาคมด้านวิศวกรรมการผลิตและเทคโนโลยี
สำหรับการยกระดับขีดความสามารถทางด้านวิศวกรรมขั้นสูง ระบบสมองกล รวมถึงนวัตกรรมพลังงานทดแทน มีแนวทางการดำเนินงานและการแบ่งบทบาทหน้าที่ของอีก 5 สมาคมที่เหลือดังนี้
- สมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย หรือ TDIA ทำหน้าที่เตรียมความพร้อมเทคโนโลยีแม่พิมพ์สำหรับกลุ่ม Common Parts เพื่อลดต้นทุนให้ค่ายรถยนต์
- สมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย ยังมุ่งเน้นการส่งเสริมและกระตุ้นให้เกิดการเลือกใช้งานแผงแม่พิมพ์ที่เป็นสัญชาติไทย
- สมาคมสมองกลฝังตัวไทย หรือ TESA ทำหน้าที่ผลักดันให้ค่ายรถยอมเปิด Open Interface เพื่อให้นักพัฒนาไทยร่วมพัฒนาระบบความปลอดภัย ADAS
- สมาคมเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานไทย หรือ TESTA ทำหน้าที่วางรากฐานความมั่นคงพลังงานผ่านระบบนิเวศแบตเตอรี่ตั้งแต่การทดสอบจนถึงการรีไซเคิล
- สมาคมอุตสาหกรรมหล่อโลหะไทย หรือ TFA ทำหน้าที่ผลักดันการแก้ไขปัญหาต้นทุนวัตถุดิบต้นน้ำเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน
- สมาคมแผ่นวงจรพิมพ์ไทย หรือ THPCA ทำหน้าที่ยกระดับศักยภาพการผลิตแผ่นวงจรพิมพ์ให้ได้มาตรฐาน Automotive Grade ดันไทยสู่ฮับอิเล็กทรอนิกส์
ข้อเรียกร้องเชิงนโยบายต่อภาครัฐในการรักษาเสถียรภาพฐานการผลิตโลก
ผู้แทนจากทั้ง 10 สมาคมได้ร่วมกันแสดงเจตนารมณ์และเน้นย้ำจุดยืนในการทำหน้าที่เป็น เพื่อนคู่คิดของรัฐบาล เพื่อร่วมกันก้าวผ่านช่วงเวลาของการเปลี่ยนผ่านทางเทคโนโลยี พร้อมทั้งได้ยื่นข้อเรียกร้องให้หน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องเร่งพิจารณาข้อเสนอแนะเชิงนโยบายและแผนงาน Road Map ทั้งหมดอย่างเร่งด่วนที่สุด การดำเนินงานดังกล่าวจำเป็นต้องยึดเอาผลประโยชน์สูงสุดของประเทศชาติเป็นที่ตั้ง เพื่อเป้าหมายในการรักษาอนาคตและสถานะของประเทศไทยให้ยังคงเป็นฐานการผลิตยานยนต์และเทคโนโลยีที่มั่นคงของโลกสืบไป
การผนึกกำลังร่วมกันของ 10 สมาคมยานยนต์และชิ้นส่วนสัญชาติไทยในการเสนอแผนงาน Road Map ครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญในการปกป้องและพัฒนาห่วงโซ่อุปทานของประเทศอย่างเป็นรูปธรรม การประสานเทคโนโลยีการผลิตอัจฉริยะ นวัตกรรมวัสดุ และระบบซอฟต์แวร์ควบคุม จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้แก่ผู้ประกอบการไทยได้อย่างยั่งยืน การตอบสนองอย่างรวดเร็วจากภาครัฐต่อข้อเสนอเหล่านี้จะเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาตำแหน่งผู้นำฐานการผลิตยานยนต์ของไทยในเวทีโลกได้อย่างมั่นคงเหนือกาลเวลา
