Mazda ไม่ทิ้งคนไทย ทุ่ม 7.4พันล้านอัปฐานผลิตMHEV ส่งออกญี่ปุ่น-อาเซียน
บีโอไออนุมัติส่งเสริมการลงทุนของบริษัท ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัทร่วมทุนของมาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น วงเงินกว่า 7,400 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงโรงงานในนิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง รองรับการผลิตรถยนต์มาสด้ารุ่นใหม่ แบบ Mild Hybrid Electric Vehicle หรือ MHEV
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การลงทุนครั้งนี้สะท้อนบทบาทของไทยในฐานะฐานการผลิตยานยนต์สำคัญของภูมิภาค หลังมาสด้าเลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักของรถยนต์ MHEV สำหรับจำหน่ายในประเทศ ส่งออกไปยังญี่ปุ่น และประเทศในกลุ่มอาเซียน โดยมีกำหนดเดินสายการผลิตในปี 2570
นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบีโอไอ ระบุว่า โครงการดังกล่าวสอดคล้องกับความต้องการของตลาดโลกและการเปลี่ยนผ่านของเทคโนโลยียานยนต์ในอนาคต รวมถึงเป็นการตอบรับมาตรการสนับสนุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบ MHEV ของคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ หรือบอร์ดอีวี ที่กำหนดโครงสร้างภาษีสรรพสามิตคงที่เป็นเวลา 7 ปี ระหว่างปี 2569-2575
มาสด้าเลือกไทยเป็นฐานผลิตหลัก MHEV เดินสายปี 2570
โครงการลงทุนของออโต้อัลลายแอนซ์จะมุ่งปรับปรุงกระบวนการผลิตของโรงงานในจังหวัดระยอง เพื่อรองรับการผลิตรถยนต์มาสด้ารุ่นใหม่แบบ MHEV ซึ่งเป็นรถยนต์แบบผสมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า โดยรถยนต์รุ่นดังกล่าวจะผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ ส่งออกไปยังอาเซียน และส่งกลับไปยังญี่ปุ่น
บีโอไอระบุว่า การที่มาสด้าเลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิตหลักของรถยนต์ MHEV เป็นสัญญาณสะท้อนความเชื่อมั่นของบริษัทระดับโลกต่อศักยภาพของฐานการผลิตไทย โดยเฉพาะในช่วงที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนผ่านจากรถยนต์สันดาปภายในไปสู่เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรูปแบบ
ปัจจุบัน กลุ่มมาสด้ามีบริษัทในประเทศไทย 4 บริษัท ครอบคลุมธุรกิจการผลิตรถยนต์ เครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติ ชิ้นส่วนยานยนต์ การจำหน่าย และการตลาดระดับภูมิภาค โดยบริษัท ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดตั้งขึ้นร่วมกับฟอร์ด เพื่อเป็นฐานการผลิตรถยนต์สำคัญของภูมิภาค ทั้งรถกระบะและรถยนต์นั่ง
นอกจากนี้ มาสด้ายังจัดตั้งบริษัท มาสด้า พาวเวอร์เทรน แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อให้ไทยเป็นฐานการผลิตหลักของเครื่องยนต์เทคโนโลยี SKYACTIV และเกียร์ในภูมิภาค ซึ่งทำให้การลงทุนรอบใหม่นี้ต่อยอดจากฐานการผลิตเดิมของมาสด้าในไทย
ปรับไลน์ผลิตด้วยระบบอัตโนมัติ รองรับ B-SUV มาตรฐานยูโร 6
การลงทุนกว่า 7,400 ล้านบาทจะใช้สำหรับปรับปรุงสายการผลิต โดยนำระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์เข้ามาใช้ในกระบวนการสำคัญ เช่น การเชื่อมโครงรถ การประกอบตัวถัง การพ่นสี และการประกอบรถยนต์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำของการผลิต
โรงงานดังกล่าวจะรองรับการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์รุ่น B-SUV ที่ใช้เทคโนโลยี MHEV ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ขณะเดียวกันยังรองรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับยูโร 6
บริษัทจะเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานสะอาดในโรงงานควบคู่กับการยกระดับกระบวนการผลิต โดยบีโอไอระบุว่า โครงการนี้นับเป็นก้าวแรกของบริษัทในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าต่อไป
การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่จากโรงงานในประเทศไทยยังสะท้อนความเชื่อมั่นของบริษัทและลูกค้าต่อคุณภาพรถยนต์ที่ผลิตจากฐานการผลิตไทย โดยรถยนต์ที่ผลิตได้จะรองรับทั้งตลาดในประเทศ ตลาดอาเซียน และตลาดญี่ปุ่น
มาตรการ MHEV หนุนลงทุนขั้นต่ำ 5,000 ล้านบาท ใช้ชิ้นส่วนผลิตในประเทศ
มาตรการสนับสนุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบ MHEV ของบอร์ดอีวี กำหนดอัตราภาษีสรรพสามิตพิเศษที่ร้อยละ 10 สำหรับรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 100 กรัมต่อกิโลเมตร และร้อยละ 12 สำหรับรถยนต์ที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตั้งแต่ 101-120 กรัมต่อกิโลเมตร โดยจะเป็นอัตราคงที่เป็นเวลา 7 ปี ระหว่างปี 2569-2575
มาตรการดังกล่าวมีเงื่อนไขให้ผู้ประกอบการต้องลงทุนเพิ่มเติมไม่น้อยกว่า 5,000 ล้านบาท และต้องใช้ชิ้นส่วนสำคัญที่ผลิตหรือประกอบในประเทศ โดยต้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศตั้งแต่ปี 2569 และต้องใช้ Traction Motor หรือชิ้นส่วนที่มีลักษณะการทำงานเพื่อเสริมแรงขับเคลื่อนตั้งแต่ปี 2571
นอกจากนี้ รถยนต์ที่เข้าร่วมมาตรการต้องติดตั้งระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ หรือ ADAS อย่างน้อย 4 จาก 6 ระบบ เพื่อยกระดับมาตรฐานรถยนต์ที่ผลิตในประเทศให้สอดคล้องกับทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่
นายนฤตม์กล่าวว่า การที่มาสด้าเลือกไทยเป็นฐานการผลิตหลัก MHEV เป็นเครื่องยืนยันความเชื่อมั่นต่อศักยภาพของไทย และเป็นหมุดหมายสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทย โดยบอร์ดอีวีและบีโอไอมีเป้าหมายสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านจากยานยนต์สันดาปภายในไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าในทุกเซกเมนต์และทุกเทคโนโลยี ทั้ง BEV, PHEV, HEV และ MHEV เพื่อผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตและส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท รวมถึงเป็นศูนย์กลางห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ของภูมิภาคa
