ช่างเครื่อง DT Motorsports แจงเหตุผลเปลี่ยนเสื้อสูบ ยันถามผู้จัดแล้ว
ช่างเครื่อง DT Motorsports ออกชี้แจงเหตุผลเปลี่ยนเสื้อสูบ ยันถามผู้จัดแล้ว-ผ่านการตรวจสภาพถูกต้อง ไร้เจตนาได้เปรียบ
หลังจากทีม DT Motorsport ออกแถลงการณ์ผ่านเพจอย่างเป็นทางการ ชี้แจงกรณีตีความเกี่ยวกับใบรับรองมาตรฐาน (Homologation Form) ที่ไม่ตรงตามเจตนาของโรงงาน IAME พร้อมประกาศน้อมรับคำตัดสินของราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) โดยไม่มีข้อโต้แย้ง ล่าสุด เพจทางการของ DT Motorsport ได้โพสต์ข้อความชี้แจงจาก "ช่างเชษฐ์" ช่างเครื่องประจำทีม เกี่ยวกับประเด็นการเปลี่ยนเสื้อสูบเครื่องยนต์ เพื่ออธิบายถึงเหตุการณ์และขั้นตอนการทำงานอย่างละเอียด
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ผม “เชษฐ์” เป็นช่างเครื่อง ประจำทีม “DT MOTORSPORTS” ขอชี้แจงเรื่องการเปลี่ยนเสื้อสูบเนื่องจากเครื่องยนต์ หมายเลข 027632 ที่ได้รับจากโครงการ ผ่านการแข่งขันมา 2 สนาม และใช้ซ้อมมามากพอสมควร และได้มีเหตุการณ์ ที่ไม่คาดคิดว่าเกิดขึ้นในระหว่างวันซ้อมก่อนแข่ง ซึ่งมันมีอาการวิ่งไม่ออก เวลาต่อรอบก็ช้าลง ผมเลยสงสัย และได้ทำการเปิดเช็คเครื่องดู พบว่าเสื้อสูบเป็นรอยหลังไอเสีย ผมดูแล้วมันไม่น่าจะทำเวลาได้ดี และไม่สามารถที่จะใช้แข่งขันได้ทันในวันเสาร์อาทิตย์นี้ได้ ผมเลยเดินไปถามเฮียตี๋ ว่าเสื้อสูบรุ่นเก่าใช้ได้มั๊ย เฮียตอบผมกลับมาว่าได้ ดูในกฏเอาเลย
พอเฮียตอบมาผมก็ไม่มีข้อข้องใจใด ๆ ผมเลยมาดูในกฏกติกา และผมเห็นตัวหนังสือ OR ที่อยู่ข้างรูปเสื้อสูบรุ่นเก่าซึ่งมันแปลว่า หรือ มันทำให้ผมเข้าใจว่าสามารถเลือกใช้ได้ และด้วยกับคำตอบที่ผมก็ถามเฮียตี๋ไป ผมก็เลยหาดูเสื้อสูบของเดย์ไทม์ที่เคยแข่งโครงการทรูซึ่งเรามีอยู่ เช็คแล้วมันใช้ได้ ผมเลยตัดสินใจได้นำมาใช้และกลับมาทำการซ้อมอีกครั้ง
เปรียบเทียบกับเวลาคู่แข่งก็สูสี แสดงว่าไม่มีอะไรผิดแปลก และเป็นปกติดี ก็เลยทำการไล่จูนเครื่องและลงซ้อมก็ไม่มีปัญหา เลยใช้เสื้อสูบตัวนี้ทำการตรวจสภาพ ทางคนตรวจสภาพของรายการซึ่งมากจากโรงงาน IAME ก็ได้มีการตรวจเช็คและทำการซีลเครื่องเป็นที่เรียบร้อย และได้ทำการแข่งขันจนจบรอบ Final รถน้องได้เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ1 เลยต้องมีการตรวจสภาพเครื่องยนต์อย่างละเอียด ในรถอันดับที่1-3 และผมได้รื้อเครื่องตามที่กรรมการตรวจสภาพซึ่งมากจากโรงงาน IAME ของทางรายการ บอกผลการตรวจสภาพไม่พบปัญหาหรือความผิดปกติ จึงสามารถนำรถกลับได้เป็นอันว่า รถหมายเลข 69 ผ่านการตรวจสอบเสร็จสิ้น โดยการยืนยันจากกรรมการกลางที่มากจากโรงงาน IAME เรียบร้อยแล้ว
ถ้าคิดว่าเสื้อสูบรุ่นเก่านี้ มันเร็วกว่าจริง สามารถตรวจสอบความเร็วสูงสุดของแต่ละคันได้จากรถที่ทำการแข่งขันในรุ่น Cadet-B หรือ เวลาต่อรอบดีที่สุดในแต่ละฮีท
เรื่องการตีความในหน้าที่ 20 ความเข้าใจของผมผมอาจจะมีโอกาสที่จะแปลผิดพลาด แต่ผมยืนยันว่าไม่ได้มีเจตนาที่จะต้องการสร้างความได้เปรียบ เพียงต้องการแค่ให้กลับมาแข่งขันได้ โดยผมก็ได้มีการสอบถามกับทางจากผู้จัดแล้ว
ในเมื่อผมเข้าใจตรงกัน และขอย้ำว่าตัวผมก็ได้มีการสอบถามกับทางผู้จัดแล้ว แล้วมีการตรวจสภาพ ทั้งก่อนแข่งและหลังแข่งแล้ว ถ้าผมผิดแล้วทางกรรมการจากโรงงาน IAME ที่ตรวจสภาพก็ต้องแจ้งผมหรือมีเอกสาร ให้ผมเซ็นรับทราบความผิดตั้งแต่ตรวจสภาพเสร็จ อันนี้กรรมการได้บอกว่าผ่าน และนำอุปกรณ์เครื่องคุณกลับได้
ผมไม่ได้เจตนาทำให้ทุกคนเข้าใจผิดหรือมีข้อโต้แยงเกิดขึ้น พอจบการแข่งขัน และเกิดเรื่องปะท้วง ผมก็ได้มีการปรึกษาถามความคิดเห็นกับผู้ใหญ่ที่ผมนับถือหลาย ๆ คน และเพื่อนต่างชาติที่รู้จักยังทักมาสอบถามผม ว่าไม่น่ามีปัญหาอะไรถ้าเป็นข้อกำหนดตามที่ IAME ออกมา
ทั้งนี้สิ่งที่ผมได้ทำลงไปถ้าทำให้เกิดความสับสนหรือปัญหาการทะเลาะกัน ทางผมต้องขอโทษมา ณ ที่นี้ ทั้งหมดเป็นความบริสุทธิใจไม่ได้มีเจตนาให้เกิดความได้เปรียบเสียเปรียบจากการแข่งขัน ขอบคุณครับ
Advertisement
