พิสูจน์ชัด! แตงโมตกเรือต้องขับซิ่งขนาดไหนถึงรู้ช้า “แก๊งปอ” ช่วยแต่ไม่มีเชือกคือตาย (คลิป)
เมื่อเวลา 13.10 น. วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2565 พบร่าง "แตงโม-นิดา พัชรวีระพงษ์" ลอยอยู่ตรงข้ามท่าน้ำพิบูลสงคราม ห่างประมาณ 300 เมตร หลังนายยศ พี่ชายนั่งเรือผ่านแล้วพบร่างลอยอยู่ จึงแจ้งเจ้าหน้าที่ โดยแตงโมสวมใส่ชุดสีขาว สภาพนอนคว่ำหน้า เบื้องต้นแพทย์จากสถาบันนิติวิทยาศาสตร์ และเจ้าหน้าที่ตำรวจเข้าตรวจสอบแล้ว สืบเนื่องจากเมื่อวันที่ 24 ก.พ. 65 พลัดตกเรือกลางแม่น้ำเจ้าพระยา ใกล้เคียงสะพานพระราม 7 กรุงเทพฯ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ทีมข่าว อมรินทร์ ทีวี ได้ทดสอบนั่งบนเรือสปีดโบ๊ต ซีเร 250 ขนาด 25 ฟุต ขนาดเดียวกับเรือโคบอวที่เกิดเหตุ และรูปร่างลักษณะเรือมีความใกล้เคียงมากที่สุด มีส่วนต่างกันคือส่วนของใบพัดเรือ และท้ายเรือเล็กน้อย
โดยเรือที่ทำการทดสอบ มีใบพัดเรืออยู่ที่ใต้ท้องเรือ เรียกว่า "อินบอร์ด" ส่วนเรือลำที่เกิดเหตุตัวใบพัดเรือยื่นออกจากท้ายเรือ หรือเรียกว่า "เอาต์บอร์ด" ตั้งแต่ขึ้นเรือ ทีมข่าวทดสอบเสียงเครื่องยนต์ในการสตาร์ต โดยเรือลักษณะนี้สตาร์ตเหมือนเครื่องยนต์รถปกติ ใช้วิธีบิดกุญแจ และสามารถเลือกระดับความดังของเครื่องยนต์ได้
ขณะที่ห้องน้ำบนเรือถูกออกแบบให้หลบมุมอยู่ในคอนโซลหน้าเบาะ ข้างคนขับเรือ เป็นห้องน้ำขนาดพอดีคนนั่ง มีชักโครก และสามารถปิดประตูได้
ขณะที่ทีมข่าวทดสอบการเดินตั้งแต่หัวเรือไปถึงท้ายเรือ ขณะที่เรือจอดเทียบท่าอยู่ พบว่าสามารถเดินได้อย่างสะดวก ไม่มีความโครงเครงใด ๆ เนื่องจากว่าระดับน้ำค่อนข้างนิ่ง แต่หากมีเรือแล่นผ่านจุดที่เรือจอดคลื่นก็จะทำให้เรือส่ายเช่นกัน จะสามารถเดินไปยังท่าเรือได้อย่างง่ายดาย
ขณะที่ทดสอบเดินจากหัวเรือไปท้ายเรือ ระหว่างที่เรือกำลังแล่นด้วยความเร็วเรือ 5 น็อต ความเร็วรถประมาณไม่เกิน 10 กม./ชม. และยังพอไปนั่งบริเวณท้ายเรือได้ และก็เริ่มมีความกลัวเนื่องจากว่าเรือยังเคลื่อนตัวอยู่กลางตัว
ขณะที่ทดสอบเดินจากหัวเรือไปท้ายเรือระหว่างที่เรือกำลังแล่นด้วยความเร็วเรือ 25 น็อต ความเร็วรถประมาณ 40 กม./ชม. โดยความเร็วเรือระดับนี้ การเดินตั้งแต่หัวเรือไปท้ายเรือดำสามารถเดินได้ปกติ แต่หากไปอยู่ด้านท้ายเรือก็จะค่อนข้างหวาดเสียว เนื่องจากมีความโครงเครง
โดยทีมข่าวยังมีการทดสอบว่าหากคนที่นั่งอยู่บริเวณหัวเรือ และมีการเดินไปท้ายเรือ ขณะที่คนขับไม่ทราบว่ามีคนอยู่ด้านท้ายเรือ แล้วเร่งเครื่องแบบกะทันหันทำให้เรือกระชาก พบว่าถ้าหากยืนอยู่ก็จะล้มได้ หากยืนหรือนั่งอยู่ที่ท้ายเรือคาดว่าคงจะกระเด็นตกลงไปในน้ำได้แน่นอน
ทีมข่าวจำลองเหตุการณ์มีคนตกน้ำ โดยใช้ทุ่นลอยน้ำสีขาวแทนตัวคน มีการขับเรือที่ประมาณความเร็ว 5 น็อต และโยนทุ่นสีขาวออกจากเรือ หลังจากนั้นมีการวนเรือกลับมารับ โดยใช้เชือกหรือไม้ยื่นให้คนที่ตกอยู่ในน้ำไว้เกาะได้ทัน ระยะทางประมาณห่างจากทุ่น ประมาณ 10 เมตร ใช้เวลา 1 นาทีโดยประมาณ
นอกจากนี้ ทีมข่าวยังทดสอบการถอยเรือไปรับหากมีวัตถุหรือคนรออยู่หลังเรือ พบว่าจะถอยค่อนข้างยากกว่าการกลับหัวเรือมารับ ระยะทางประมาณห่างจากทุ่น 10 เมตร ใช้เวลาน้อยกว่า 1 นาที
นายพิชชาภัค สุขเข อายุ 23 ปี ผู้ให้เช่าเรือ บริษัท Khana Yacht Charter เปิดเผยว่า เรือในวันนี้เป็นเรือสปีตโบ๊ท แบบใกล้เคียงเรือที่เกิดเหตุ โดยเปิดด้านหน้า จำนวนผู้โดยสารประมาณ 6-7 ที่นั่ง ห้องน้ำอยู่ด้านข้างคนขับ ใต้คอนโซลเรือ และสามารถนั่งได้อย่างสบาย ส่วนท้ายเรือก็สามารถนั่งได้ ส่วนการไปปัสาวะท้ายเรือเป็นไปได้ยาก หากเกิดอุบัติเหตุตกเรือ ส่วนใหญ่ต้องวนกลับไปรับ หากถอยหลังใบพัดอาจจะถูกคมของใบพัดได้ ซึ่งคนขับต้องมีความชำนาญ
ส่วนหากเกิดอุบัติเหตุตกเรือ ผู้ที่เห็นคนตก ต้องชี้จุดและดูไว้อย่าละสายตา จากนั้นแจ้งคนขับให้กลับไปรับ สิ่งที่ต้องมีไว้บนเรือ เพื่อความปลอดภัยคือ ชูชีพ เชือกลอยน้ำ และไม้ปรับระดับได้ เผื่อยื่นให้ผู้ตกน้ำได้จับ โดยส่วนใหญ่จะวนกลับไปรับเนื่องจากการถอยไปรับ ทำให้อาจเกิดอันตรายจากใบพัดได้
Advertisement
