ลองขับ ORA 5 SUV จะเลือกรุ่นไฟฟ้า หรือไฮบริด อะไรตอบโจทย์ชีวิตมากกว่า

พาไปลองขับอีกหนึ่งรถกกระแสแรง ORA 5 SUV รถยนต์น้องใหม่ล่าสุดจาก ORA ภายใต้ GWM นี่ถือเป็นการสืบต่อความสำเร็จจาก ORA Good Cat ที่ทำตลาดในประเทศไทยมาอย่างยาวนาน ก่อนที่จะยุติการจำหน่ายไปแล้วก่อนหน้านี้ เหลือเพียงเรียงราวความสำเร็จที่ทิ้งไว้ให้รถรุ่นใหม่ที่จะเข้ามาสานต่อเหมือนแบกความหวังเอาไว้ในระดับสูง ซึ่งการมาของ ORA 5 ถือว่าทำได้ไม่เลวเลยทีเดียว ด้วยกระแสตอบรับที่เข้ามาเป็นจำนวนมาก ซึ่งในบทความพร้อมคลิปจะพาทุกคนไปทดลองขับ ORA 5 เพื่อเปรียบเทียบให้เห็นทั้ง 2 ขุมพลังกันครับ และคนที่จะมาร่วมทดสอบไปกับเราไม่ใช่ใครที่ไหน พี่มิส สรุมิส แห่งขับซ่า นั่นเอง

ขุมพลังที่แตกต่าง เป็นอย่างไร

สำหรับระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าล้วนของ ORA 5 ที่ใช้การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียวมีพละกำลัง 204 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตัน-เมตร ในขณะที่รุ่นไฮบริดที่มีทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้ามีพละกำลังรวมสูงสุด 223 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 479 นิวตัน-เมตร และหากใครคิดว่าตัวเลขไม่มีผลเพราะยังไงซะรถยนต์ไฟฟ้าย่อมขับสนุกกว่ารถไฮบริด คงต้องบอกว่าเข้าใจผิดถนัด!!

ในรุ่นไฮบริดถือว่าขับสนุกเอามาก ๆ อย่างที่ไม่คาดคิด แม้ในช่วงออกตัวจะดูเป็นรองในรุ่น BEV อยู่เล็กน้อย แต่มันแทบไม่แตกต่างกันจนต้องยกมาขิงกันไปไปมา แต่ในขณะที่ความเร็วลอยตัวขับยาว ๆ แล้วนั้น เรากลับชอบในตัวของ HEV มากกว่าค่อนข้างชัดเจน มันให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงและขับสนุก แม้ตัว BEV จะขับสนุกแล้วก็ตาม แต่ก็ยังดูจะดรอปลงจากตัว HEV อยู่บ้างนะเอาดี ๆ

ในขณะที่ ORA 5 รุ่น BEV เคลมระยะทางวิ่งไว้ราว 520 กม./ชาร์จ NEDC แต่ถ้าคุณเอามาขับหวดสนุก ๆ ตีคู่ไปกับรุ่นไฮบริดแล้วละก็จะพบว่าระยะทางวิ่งมันอาจหดเหลือ 3 ร้อยปลายเท่านั้น ในขณะที่รุ่นไฮบริดยังพาคุณไปได้อีกหลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่ต้องแวะชาร์จไฟ และเติมน้ำมัน

ข้อดี - ข้อเสีย ORA 5 SUV รุ่น BEV

ขอพูดถึงในรุ่น BEV กันก่อน ข้อดีย่อมหนีไม่พ้นเรื่องค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่ปัจจุบันยังถูกกว่าการใช้น้ำมันอย่างแน่นอน ในขณะที่ความผันผวนด้านราคาก็มีน้อยกว่า และจะยิ่งส่งผลดีมาก ๆ เมื่อใช้งานในพื้นที่เมืองเป็นหลัก รถยนต์ไฟฟ้ามลพิษต่ำ เงียบจากทั้งการเก็บเสียงภายนอก และไม่มีเสียงของเครื่องยนต์ หรือจะยกเรื่องการดูแลเฉพาะขุมพลังเดียวก็ถือว่าเป็นอีกข้อดีที่ไม่ได้ผิดไปจากนี้นัก

ข้อที่เสียเปรียบ ก็คงหนีไม่พ้นเรื่องระยะทางการวิ่งที่ยังไงก็ไม่สามารถเทียบกับรุ่นไฮบริดได้แน่นอน แม้ตัวรถจะรองรับการชาร์จกำลังไฟสูงสุดที่ 120 kW ซึ่งถือว่าแรงใช้ได้แล้วก็ตาม แต่อย่างไรซะ การชาร์จไฟมันมีหลายปัจจัยและก็ยังต้องใช้เวลาอยู่ดี อีกเรื่องแม้จะแตกต่างกันเล็กน้อยแต่ก็ถือว่าแตกต่าง คือฟิลลิ่งการขับที่นักทดสอบหลายคนก็เทเสียงไปทางรุ่นไฮบริด ว่าขับได้มันและสนุกกว่าค่อนข้างชัดเจน ซึ่งทางพี่สุรมิสเองก็มองไปที่รุ่นไฮบริดว่าทำจุดนี้ออกมาได้ดีเอามาก ๆ

ข้อดี - ข้อเสีย ORA 5 SUV รุ่น HEV

ด้านรุ่นไฮบริด ถ้าตามที่เคลม และจากการทดลองขับทางไกลรอบนี้ก็คิดว่าไม่เกินจริง คือน้ำมัน 1 ถังคิดว่าการจะวิ่งทะลุ 1,xxx กม. สามารถทำได้ไม่อยาก แต่อาจต้องใช้การคอนโทรลคันเร่งและขับที่ความเร็วไม่เกิน 120 กม.ต่อชั่วโมงบ่อยเกินไป ก็จะสามารถไปแตะระดับพันกิโลเมตรได้ด้วยน้ำมันแค่ 55 ลิตรเท่านั้น ซึ่งเมื่อน้ำมันหมดและต้องเติมจุดนี้ก็ยังได้เปรียบเรื่องเวลาเมื่อต้องเทียบกับการชาร์จอยู่ดี

อีกจุดที่ชอบกว่าในรุ่นไฟฟ้าค่อนข้างชัดเจน คือฟิลลิ่งการขับ นอกจากเรี่ยวแรงที่ได้เปรียบในย่านความเร็วกลางไปถึงสูงแล้ว ฟิลลิ่งของช่วงล่างเป็นอีกจุดที่น่าสังเกตุ แม้จะมีการปรับจูนเหมือนกันแต่น้ำหนักตัวและตำแหน่งการวางแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรุ่น BEV ทำให้มันแตกต่างไปจาก HEV ในรุ่นไฟฟ้าตัวรถจะมีความนุ่มกว่าเล็กน้อย ทำให้มันไม่เฟิร์มเท่ารุ่นไฮบริดเมื่อต้องวิ่งตัวความเร็วบนการเดินทางยาว ๆ จุดนี้ถือว่าแล้วแต่คนชอบ ใครชอบนุ่น ๆ คงชอบในรุ่นของขุมพลังแบบไฟฟ้ามากกว่า ไม่มีผิดมีถูกสำหรับจุดนี้

ด้านข้อที่เสียเปรียบเมื่อเทียบกับรุ่น BEV ก็คงหนีไม่พ้นเรื่องอัตราการใช้พลังงาน ถึงแม้ในการทดสอบรอบนี้ทางพี่สรุมิสจะมีสรุปคร่าว ๆ เบื้องต้นมาให้ได้เห็นกันว่าเมื่อเทียบออกมาแล้ว ราคาต่อกิโลเมตรที่ต้องจ่ายจะแตกต่างกันไม่มาก แต่ก็ต้องถือว่าใน BEV ทำจุดนี้ได้ดีกว่า เพราะนอกจากเรื่องราคาแล้วยังมีเรื่องความผันผวนในตลาดโลกที่สามารถคาดการณ์ได้ยากสำหรับราคาน้ำมัน

ชิ้นส่วนที่มากกว่าของระบบ HEV เนื่องจากมีทั้งของเหลวในเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนสึกหรอ และในเรื่องของขุมพลังด้านมอเตอร์ไฟฟ้า จึงปฎิเสธไม่ได้ว่าย่อมมีชิ้นส่วนให้ต้องดูแลมากกว่า และมีค่าดูแลรักษาอีกอาจสูงกว่าในระยะยาว

เลือกอะไรดีระหว่างไฟฟ้าล้วน หรือไฮบริด

บทสรุปหลังลองขับทั้งสองคัน มีทั้งข้อดีและข้อเสียเปรียบที่วัดกันหมัดต่อหมัด แต่คงไม่มีใครชนะแบบขาดลอย หรือแบบไหนดีกว่ากันไปเสียทั้งหมด ส่วนผมและพี่สุรมิส มีความคิดเห็นอย่างไร และชอบรุ่นไหนอย่างไรมากกว่ากัน ติดตามรับชมได้ในคลิป ลองขับ ORA 5 รุ่น BEV และ HEV