
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ร่วมกับมูลนิธิโตโยต้า โมบิลิตี้ และจังหวัดฉะเชิงเทรา ส่งมอบโครงการปรับปรุงจุดเสี่ยงยกระดับความปลอดภัย ภายใต้โครงการ Thailand Road Users Safety through Technology หรือ TRUST เพื่อแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบนถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3076 อย่างเป็นรูปธรรม การดำเนินงานครั้งนี้เน้นการนำเทคโนโลยีวิเคราะห์ข้อมูลเชิงลึกมาปรับใช้กับสภาพถนนจริง เพื่อลดพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่และสร้างความปลอดภัยให้แก่ประชาชนในพื้นที่พนมสารคาม โดยมุ่งหวังให้เป็นต้นแบบการจัดการความปลอดภัยทางถนนที่ทันสมัยและแม่นยำ ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายการลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทยให้เกิดขึ้นอย่างยั่งยืน
โครงการ TRUST เกิดจากความมุ่งมั่นของมูลนิธิโตโยต้า โมบิลิตี้ (TMF) ร่วมกับสถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย (AIT) และโตโยต้า ในการยกระดับความปลอดภัยบนท้องถนนไทย โดยในระยะที่ 1 ได้เลือกพื้นที่อำเภอพนมสารคาม และอำเภอเมืองฉะเชิงเทรา เป็นพื้นที่นำร่อง ความโดดเด่นของโครงการนี้คือการใช้ข้อมูลจากยานพาหนะ หรือ Probe Data มาวิเคราะห์พฤติกรรมเสี่ยงที่เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ เช่น การเบรกกะทันหัน การเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว และการเลี้ยวรถฉับพลัน ทำให้สามารถระบุตำแหน่งจุดเสี่ยงได้อย่างแม่นยำมากกว่าการสังเกตด้วยตาเปล่าเพียงอย่างเดียว
จากการวิเคราะห์ข้อมูล โตโยต้าได้เข้าดำเนินการปรับปรุงพื้นที่บริเวณถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3076 ใกล้จุดกลับรถวัดดอนทอง ตำบลท่าถ่าน ซึ่งเป็นจุดที่มีสถิติความเสี่ยงสูง โดยมีการจัดการในหลายมิติเพื่อเพิ่มความปลอดภัยดังนี้
นอกจากการปรับปรุงโครงสร้างถนน โตโยต้ายังให้ความสำคัญกับการพัฒนาทักษะผู้ใช้รถผ่านหลักสูตร โตโยต้าขับขี่ปลอดภัย หรือ Toyota Mobility Driving ภายใต้แนวคิด เซฟชีวิต เซฟพลังงาน พร้อมจัดกิจกรรมสร้างความตระหนักรู้ให้แก่เยาวชนและชาวบ้านในพื้นที่ เช่น นักเรียนจากโรงเรียนพนมอดุลวิทยา และโรงเรียนวัดดอนทอง เพื่อปลูกฝังวัฒนธรรมความปลอดภัยตั้งแต่วัยเยาว์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ โตโยต้า ถนนสีขาว ที่ดำเนินการมาอย่างยาวนานกว่า 38 ปี โดยมุ่งเน้นการประสานกันระหว่าง คน รถ และถนน
ความสำเร็จในจังหวัดฉะเชิงเทราจะเป็นต้นแบบสำคัญสำหรับการดำเนินงานในระยะที่ 2 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการในพื้นที่เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร โดยโตโยต้าตั้งเป้าหมายที่จะสนับสนุนภาครัฐในการลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เหลือไม่เกิน 12 คนต่อแสนประชากร ภายในปี 2570 พร้อมทั้งติดตามประเมินผลการลดอุบัติเหตุในจุดที่ปรับปรุงไปแล้วอย่างใกล้ชิด เพื่อรวบรวมข้อมูลมาพัฒนาแนวทางการป้องกันอุบัติเหตุในระดับประเทศต่อไป