ครึ่งทาง Motor Show 2026 ยอดจองทะลุ 4.1 หมื่นคัน ค่ายจีนพาเหรดยึดตลาด
งาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 (Motor Show 2026) ผ่านพ้นช่วงครึ่งทางแรกไปได้อย่างคึกคัก แม้ต้องเผชิญกับปัจจัยท้าทายรอบด้าน ทั้งภาวะหนี้ครัวเรือนที่ยังคงสูงและเศรษฐกิจที่ชะลอตัว แต่ตัวเลขยอดจองรถยนต์กลับพุ่งทะยานเกินคาด สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการซื้อที่ยังคงแข็งแกร่งในกลุ่มผู้บริโภคที่มีกำลังซื้อจริง (Real Demand) ที่ยังคงมีอยู่
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
สรุปตัวเลข "ครึ่งทาง" ที่น่าสนใจ
นายจาตุรนต์ โกมลมิศร์ รองประธานจัดงาน เปิดเผยว่ายอดจองรวมในช่วงครึ่งแรกของงาน (25 มีนาคม – 30 มีนาคม 2569) มีจำนวนทั้งสิ้น 41,778 คัน ซึ่งถือเป็นการเติบโตแบบก้าวกระโดดถึง 68.8% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา
ปัจจัยมาจากการแข่งขันด้านราคาและแคมเปญ ค่ายรถยนต์ต่างงัดกลยุทธ์ดอกเบี้ยพิเศษ แพ็กเกจบำรุงรักษา และของแถมมากมายเพื่อกระตุ้นการตัดสินใจ รวมแบรนด์ใหม่ตบเท้าเข้าไทย โดยเฉพาะจากประเทศจีน เช่น OMODA & JAECOO, GEELY, CHERY และ TESLA ที่เข้าร่วมงานอย่างเป็นทางการ ช่วยสร้างสีสันและทางเลือกที่หลากหลาย เทคโนโลยีพลังงานทางเลือก กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และไฮบริดยังคงเป็นกลุ่มที่ได้รับความสนใจสูงสุด
10 อันดับแบรนด์ยอดจองสูงสุด (ครึ่งทางแรก)
- TOYOTA 5,672 คัน
- MG 4,217 คัน
- OMODA & JAECOO 3,984 คัน
- DEEPAL+NEVO 3,828 คัน
- GEELY 3,213 คัน
- CHERY 2,588 คัน
- GWM 2,581 คัน
- GAC 2,489 คัน
- HONDA 2,479 คัน
- MAZDA 2,132 คัน
ที่มา: ข้อมูลตัวเลขยอดจองได้รับการแจ้งจากบริษัทฯ ที่เข้าร่วมงาน
ยอดจอง "ดีเกินคาด" หรือแค่ "ภาพลวงตา"?
หากวิเคราะห์จากข้อมูลที่ปรากฏ ทิศทางของงานในปีนี้ถือว่า “ดีมากในเชิงปริมาณ” แต่ก็มีประเด็นที่น่าสนใจ คือ
การรุกคืบของ "พายุรถจีน" (Chinese Wave)
จาก 10 อันดับแรก พบว่ามีแบรนด์รถยนต์จากประเทศจีนติดอันดับถึง 7 แบรนด์ สะท้อนให้เห็นว่าผู้บริโภคไทยเปิดใจรับเทคโนโลยีใหม่และระดับราคาที่แบรนด์จีนทำได้ดีกว่าค่ายญี่ปุ่น และยุโรป แบบเดิมอย่างมีนัยยะสำคัญ นั่นสะท้อนให้เห็นว่าแม้รถยนต์จากประเทศจีนในช่วงที่ผ่านมาอาจเจอข่าวลบอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบมากนักระยะเวลานี้
คุณภาพของยอดจอง (High Intent)
ผู้จัดงานระบุว่าผู้เข้าชมงานส่วนใหญ่เป็น "Real Demand" หรือกลุ่มที่ตั้งใจมาซื้อจริง ไม่ได้มาเดินชมเพื่อความบันเทิงเพียงอย่างเดียว ซึ่งหมายความว่าคนที่มีกำลังซื้อยังคงมีอยู่ และพร้อมจะใช้จ่ายหากข้อเสนอ “โดนใจ” และช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในระยะยาวได้จริง
การปรับตัวของเจ้าตลาด
แม้ Toyota จะยังครองอันดับ 1 แต่ระยะห่างระหว่างอันดับเริ่มแคบลง ค่ายรถยนต์ดั้งเดิมจึงต้องปรับตัวอย่างหนัก ทั้งการเร่งเปิดตัวรุ่น Hybrid และการทำโปรโมชั่นที่ดุดันเพื่อรักษาฐานลูกค้าเดิมไว้
แนวโน้มช่วงครึ่งทางหลัง Motor Show 2026
คาดว่าในช่วงสัปดาห์สุดท้าย ยอดจองจะยิ่ง "เร่งตัวขึ้น" (Peak) เนื่องจากพฤติกรรมผู้บริโภคที่มักรอเปรียบเทียบข้อเสนอสุดท้ายจากหลายๆ แบรนด์ ประกอบกับค่ายรถยนต์มักจะปล่อยไม้เด็ดหรือเพิ่มความเข้มข้นของโปรโมชั่นในช่วง 2-3 วันสุดท้ายของงาน
ตัวเลขยอดจองดังกล่าง แสดงให้เห็นถึงตลาดยานยนต์ไทยปี 2569 ว่ายังคงมีศักยภาพและแรงดึงดูดสูง แม้ภาวะเศรษฐกิจจะกดดัน แต่การเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV และการแข่งขันที่รุนแรงกลับกลายเป็นผลดีที่ทำให้ผู้บริโภคได้รับข้อเสนอที่คุ้มค่าที่สุดในรอบหลายปี
