"อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" Made in Thailand เตรียมลุยตลาดยุโรป
อีซูซุมอเตอร์ ประกาศความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการผลิตรถปิกอัพไฟฟ้า 1 ตันรุ่นแรกของแบรนด์ "อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" ณ โรงงานในประเทศไทย โดย มร. ชินสุเกะ มินามิ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ บริษัท อีซูซุมอเตอร์ ประเทศญี่ปุ่น (สำนักงานใหญ่) เป็นผู้ประกาศความสำเร็จนี้
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
"อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" ได้เผยโฉมสู่สาธารณชนครั้งแรกในฐานะรถต้นแบบที่งาน Bangkok International Motor Show เมื่อเดือนมีนาคม 2567 และในขณะนี้ อีซูซุได้เริ่มสายการผลิตรุ่นพวงมาลัยซ้ายแล้ว เพื่อส่งออกไปยังประเทศหลักๆ ในทวีปยุโรป โดยมีกำหนดวางจำหน่ายภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568
สำหรับตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวา อีซูซุได้วางแผนที่จะเริ่มการผลิต "อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" ในช่วงปลายปีนี้ โดยคาดว่าจะเริ่มเปิดตัวและจำหน่ายในสหราชอาณาจักรเป็นแห่งแรกในปี 2569 และจะทยอยขยายไปยังประเทศและภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลกตามความต้องการของตลาด
อีซูซุ ดีแมคซ์ EV
จุดเด่นของ "อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" คือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time ที่มาพร้อมกับ e-Axles ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาพถนน ไม่เว้นแม้แต่เส้นทางที่ทุรกันดาร นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ายังมอบพลังเร่งแซงที่ทรงพลังและสม่ำเสมอ พร้อมทั้งลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้อย่างน่าประทับใจ ที่สำคัญ "อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" ยังคงไว้ซึ่งความสามารถในการลากจูงและบรรทุกสัมภาระในระดับสูง ซึ่งเทียบเคียงได้กับรถปิกอัพดีเซลรุ่นปัจจุบัน ด้วยขุมพลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังและโครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง
อีซูซุมุ่งมั่นที่จะพัฒนาและนำเสนอยานยนต์ที่เป็นกลางทางคาร์บอนที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองต่อความต้องการและวัตถุประสงค์ในการใช้งานรถปิกอัพที่แตกต่างกันของผู้บริโภค โดย "อีซูซุ ดีแมคซ์ EV" ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านั้นอย่างครอบคลุม
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
รุ่นรถ: รุ่น 4 ประตู สำหรับตลาดยุโรป
น้ำหนัก | น้ำหนักตัวรถ (กก.) | 2,350 | |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 1,010 | ||
ความสามารถในการลากจูงสูงสุด (กก.) | 3,500 | ||
มิติ | ความยาวรวมกันชนหลัง (มม.) | 5,280 | |
ความกว้างรวม (มม.) | 1,870 | ||
ความสูงรวมราวหลังคา (มม.) | 1,810 | ||
ฐานล้อ (มม.) | 3,125 | ||
ระยะห่างช่วงล้อ (หน้า/หลัง) (มม.) | 1,570 | ||
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 6.1 | ||
สมรรถนะ | ระบบขับเคลื่อน | 4x4 แบบ Full Time | |
กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 140 | ||
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-เมตร) | 325 | ||
ความเร็วสูงสุด (กม./ ชม.)
| มากกว่า 130 | ||
ระยะทางวิ่งต่อชาร์จ (กม.) | 263 (WLTP) 361 (WLTP City mode) | ||
อัตราการสิ้นเปลืองไฟฟ้า (วัตต์ชั่วโมง/ กม.) | 255 (WLTP) | ||
ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเธียมไออน | ||
ความจุแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์-ชม.) | 66.9 | ||
ระยะเวลาในการชาร์จ | กระแสสลับ AC | รองรับสูงสุด 11 กิโลวัตต์ ใช้เวลา 10 ชม. (0-100%) | |
กระแสตรง DC | รองรับสูงสุด 50 กิโลวัตต์ ใช้เวลา 1 ชม. (20-80%) | ||
