ทำความเข้าใจ "ฝาสูบโก่ง" ปัญหาร้อนแรงที่คนรักรถต้องระวัง

หากพูดถึงปัญหาใหญ่ที่เจ้าของรถยนต์ทุกคนไม่อยากเจอ ชื่อของ "ฝาสูบโก่ง" มักจะถูกยกมาเป็นอันดับต้น ๆ เพราะมันคือสัญญาณวิกฤตที่บอกว่าเครื่องยนต์ของคุณกำลังเผชิญกับความร้อนเกินขีดจำกัด ไม่ใช่แค่เรื่องเงิน แต่ยังเกี่ยวข้องกับสมรรถนะและความปลอดภัยในการขับขี่ด้วย เรามาดูกันว่า "ฝาสูบโก่ง" คืออะไร มีสาเหตุ อาการ และหนทางแก้ไขอย่างไรบ้าง

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ฝาสูบ อย่าปล่อยให้มันสูบเงินในกระเป๋า ทำความรู้จักฝาสูบที่อยู่ในรถยนต์

เตือน! เติมน้ำเปล่าในหม้อน้ำเป็นประจำ เสี่ยงเครื่องพัง ฝาสูบโก่ง

เครื่องยนต์น็อก เสียงเตือนอันตรายจาก หัวใจหยุดเต้นของรถยนต์

ฝาสูบโก่ง คืออะไร?

ฝาสูบ (Cylinder Head) คือชิ้นส่วนสำคัญที่อยู่ด้านบนสุดของเครื่องยนต์ มีหน้าที่ปิดกั้นห้องเผาไหม้ (Combustion Chamber) และเป็นที่อยู่ของวาล์ว หัวเทียน และระบบเชื้อเพลิง โดยมี ปะเก็นฝาสูบ (Head Gasket) เป็นตัวซีลระหว่างฝาสูบกับเสื้อสูบ (Engine Block) เพื่อป้องกันไม่ให้ไอดี ไอเสีย น้ำหล่อเย็น และน้ำมันเครื่อง ไหลมาปะปนกัน

"ฝาสูบโก่ง" (หรือที่ช่างเรียกว่า Head Warping) คืออาการที่ฝาสูบเกิดการ บิดเบี้ยวหรือเสียรูปทรง เนื่องจากได้รับ ความร้อนที่สูงเกินไป (Overheat) อย่างรวดเร็วและรุนแรง เมื่อฝาสูบโก่งแม้เพียงเล็กน้อย ก็จะทำให้ปะเก็นฝาสูบไม่สามารถทำหน้าที่ซีลได้อย่างสมบูรณ์ ไอเสียจึงรั่วไหลเข้าไปในระบบหล่อเย็น หรือน้ำ/น้ำมันเครื่องรั่วไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายที่รุนแรงของเครื่องยนต์

ต้นตอของปัญหา สาเหตุใดที่ทำให้ฝาสูบต้อง "ร้อนจัด"

สาเหตุหลักและแทบจะเพียงอย่างเดียวที่ทำให้ฝาสูบโก่งคือ ภาวะเครื่องยนต์ร้อนจัด หรือที่เรียกว่า "เครื่องฮีท" ซึ่งมักเกิดจากความผิดปกติของ "ระบบระบายความร้อน" ดังนี้

• น้ำหล่อเย็นพร่องหรือรั่ว เป็นสาเหตุอันดับหนึ่ง อาจเกิดจากหม้อน้ำรั่ว ท่อยางเก่าเปื่อย ปั๊มน้ำเสีย หรือรอยแตกเล็ก ๆ ที่ทำให้ระดับน้ำลดลงอย่างรวดเร็วโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ทันสังเกต
• พัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน พัดลมหม้อน้ำมีหน้าที่ช่วยระบายความร้อนเมื่อรถติด หรือวิ่งด้วยความเร็วต่ำ หากพัดลมเสียจะทำให้ความร้อนพุ่งสูงขึ้นทันที
• วาล์วน้ำ (Thermostat) เสีย วาล์วน้ำค้างในตำแหน่งปิด ทำให้วงจรน้ำหล่อเย็นไม่สามารถไหลเวียนจากเครื่องยนต์ไปยังหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนได้
• ฝาหม้อน้ำเสื่อมสภาพ ฝาหม้อน้ำทำหน้าที่ควบคุมแรงดันในระบบ เมื่อฝาเสีย แรงดันในระบบหล่อเย็นจะต่ำลง ทำให้น้ำเดือดเร็วขึ้นและระบายความร้อนได้ไม่มีประสิทธิภาพ

จุดสำคัญ เมื่อเกจวัดความร้อนขึ้นสูงเกินปกติ ผู้ขับขี่ควรดับเครื่องทันที หากฝืนขับต่อหรือดับเครื่องยนต์ทันทีแล้วรีบเติมน้ำเย็นเข้าไป ก็อาจทำให้ฝาสูบเกิดการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันจนบิดตัวหรือโก่งได้

สัญญาณเตือนอันตราย อาการบ่งบอกว่าฝาสูบกำลังมีปัญหา

อาการของฝาสูบโก่งมักจะสังเกตได้ชัดเจน และเป็นสัญญาณที่บอกว่าความเสียหายกำลังเกิดขึ้นภายใน

ฝาสูบโก่ง ซ่อมได้ไหม?

คำตอบคือ ซ่อมได้ แต่ความ "จบ" ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายและฝีมือช่าง

การซ่อมฝาสูบโก่งแบ่งออกเป็น 2 แนวทางหลัก

การปาดฝาสูบ (Surface Planing)

• เมื่อไหร่ที่ใช้ เมื่อฝาสูบโก่งเพียงเล็กน้อย และยังไม่เกิดรอยแตก
• วิธีการ ช่างจะถอดฝาสูบออกทั้งหมด และนำไปใช้เครื่องมือพิเศษ ปาดหน้าฝาสูบ ให้กลับมาเรียบสนิทเท่าเดิม จากนั้นจึงประกอบกลับพร้อมเปลี่ยน ปะเก็นฝาสูบใหม่

การเปลี่ยนฝาสูบใหม่ หรือฝามือสอง

• เมื่อไหร่ที่ใช้ เมื่อฝาสูบโก่งมากจนปาดไม่ได้แล้ว หรือมีรอยแตกเกิดขึ้น
• วิธีการ เปลี่ยนฝาสูบด้วยอะไหล่ใหม่, อะไหล่มือสองจากเชียงกง (ต้องตรวจสอบคุณภาพอย่างละเอียด), หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์มือสองยกชุดไปเลย

ข้อดีและข้อเสียของการซ่อมฝาสูบโก่ง

การตัดสินใจซ่อมจะต้องชั่งน้ำหนักระหว่างความคุ้มค่าและความเสี่ยงที่จะเกิดซ้ำ

ฝาสูบโก่ง คือภัยเงียบที่มาจากการละเลยระบบระบายความร้อน เพียงแค่เกจวัดความร้อนขึ้นสูงและคุณฝืนขับต่อไปอีกไม่กี่นาที ก็อาจทำให้ค่าซ่อมพุ่งสูงถึงหลักหมื่นหรือหลักแสนบาทได้

ทางป้องกันที่ดีที่สุดคือ

• หมั่นตรวจเช็กระดับน้ำหล่อเย็นในหม้อพักอย่างสม่ำเสมอ
• เปลี่ยนถ่ายน้ำยาหล่อเย็นตามระยะที่กำหนด
• หากไฟความร้อนเตือน ให้ จอดรถทันที! และเรียกช่าง ไม่ควรฝืนขับหรือรีบเปิดฝาหม้อน้ำเอง

การดูแลระบบระบายความร้อนให้สมบูรณ์อยู่เสมอ คือการลงทุนที่ถูกที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้คุณต้อง "ทิ้งโลกที่ราบเรียบ" แล้วมาติดอยู่บนโลกแห่งความร้อนแรงของปัญหาฝาสูบโก่งนั่นเอง

คอนเทนต์แนะนำ

สวนเดือด ! "อีมินโฮ" ถูกวิจารณ์แรง น้ำหนักขึ้น ? ภาพล่าสุดเปลี่ยนไป

"อนุทิน" เผย พยายามเคาะแคนดิเดตนายกฯ - ว่าที่ผู้สมัคร สส. วันนี้

เปิดภาพตลาดอานม้าล่าสุด หลังทหารเข้าเคลียร์พื้นที่ ราบเรียบเป็นที่โล่ง