"ชัชชาติ" ชี้ ปี 2572 จุดเปลี่ยนรถไฟฟ้าสายสีเขียว เร่งเจรจาลดค่าเดินรถ
"ชัชชาติ" ชี้ ปี 2572 จุดเปลี่ยนรถไฟฟ้าสายสีเขียว เร่งเจรจาลดค่าเดินรถ หวังคืนประโยชน์ให้ประชาชน
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนก่อนเข้าปฏิบัติหน้าที่ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครอย่างเป็นทางการ ถึงแนวนโยบายการบริหารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวภายหลังสิ้นสุดสัมปทานในปี 2572 โดยระบุว่า ถือเป็นประเด็นสำคัญอย่างยิ่งต่ออนาคตของกรุงเทพมหานคร
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
นายชัชชาติ กล่าวว่า ปัจจุบันกรุงเทพมหานครมีภาระค่าใช้จ่ายในการว่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวในระดับสูง โดยยังขาดดุลประมาณปีละ 5,000 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงปี 2572 สิทธิในทรัพย์สินโครงการจะกลับมาเป็นของกรุงเทพมหานคร แต่ในช่วงเวลาดังกล่าว กรุงเทพมหานครยังคงมีภาระผูกพันตามสัญญาว่าจ้างเดินรถที่ทำไว้ล่วงหน้า ซึ่งมีผลต่อเนื่องไปจนถึงปี 2585
นายชัชชาติ กล่าวว่า สัญญาดังกล่าวเป็นการทำไว้ล่วงหน้าเป็นระยะเวลา 30 ปี ส่งผลให้แม้กรุงเทพมหานครจะได้รับสิทธิในทรัพย์สินกลับคืนมาแล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถบริหารจัดการได้อย่างอิสระเต็มที่ เนื่องจากยังมีภาระตามสัญญาว่าจ้างเดินรถ ซึ่งมีมูลค่าประมาณปีละ 18,000 ล้านบาท ขณะที่รายได้จากการดำเนินงานอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน
นายชัชชาติ กล่าวต่อว่า ขณะนี้เรื่องดังกล่าวอยู่ระหว่างกระบวนการศึกษาภายใต้พระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) โดยมีที่ปรึกษาดำเนินการศึกษา และคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า เพื่อกำหนดแนวทางการเจรจาที่เหมาะสม
นายชัชชาติ ระบุว่า เป้าหมายสำคัญของการเจรจาคือการลดค่าใช้จ่ายในการว่าจ้างเดินรถให้ต่ำกว่าปัจจุบัน เพื่อให้กรุงเทพมหานครมีงบประมาณเหลือกลับคืนมาใช้ประโยชน์ในการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในรูปแบบต่างๆ โดยแนวทางการดำเนินงานจะต้องพิจารณาควบคู่กับนโยบายของรัฐบาล ซึ่งมีแนวทางผลักดันให้มีการปรับลดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าด้วย จึงจำเป็นต้องหาแนวทางร่วมกันให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชน
Advertisement
