ลองขับ Nissan Serena e:Power C28 แรงขึ้น ประหยัดกว่าเดิม นำเข้าญี่ปุ่น
Nissan Serena e:Power รหัส C28 รถ MPV ขนาดกลางจาก นิสสัน ที่ต่อยอดมาจากรุ่น S-Hybrid รหัส C27 ตั้งแต่งานดีไซน์ภายนอก ภายใน รวมไปถึงระบบขุมพลังการขับเคลื่อน การใช้งานฟังก์ชันของเบาะโดยสารยังทำออกมาได้ดีตามสไตล์ Serena
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
สำหรับ Nissan Serena e:Power เรานำมาทดลองขับหลังจากก่อนหน้าทดลองขับ Nissan Serena S-Hybrid มาก่อนแล้ว เห็นได้ถึงความแตกต่างแบบจับต้องได้พอสมควร เอาแค่อยากแรกที่คิดว่าได้เปรียบแล้วก็คือ C28 เป็นการนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน แตกต่างกับรุ่น C27 ที่เป็นการนำเข้าจากมาเลเซีย แน่นอนเราคงไม่บอกว่าผลิตจากไหนดีกว่าหรือแย่กว่า แต่ถ้าในความรู้สึกการนำเข้าจากญี่ปุ่นซึ่งเป็นแผ่นดินแม่ย่อมได้เปรียบมากกว่า
ดีไซน์ภายนอก Nissan Serena e:Power จะดูเข้ากับยุคสมัยมากขึ้น กระจังหน้า ไฟหน้า ดูกระเดียดมาอารมณ์ขอรถยนต์ไฟฟ้าชัดเจนมาก แต่ที่ทำได้ดีคือการเก็บรูปทรงกล่อง และความสูงของตัวรถไว้ได้ลงตัว ทำให้การโดยสารภายในยังทำได้ดี และเป็นจุดเด่นสำหรับความสูงภายในระดับ 1.4 เมตร!
ในตำแหน่งผู้ขับทัศนวิสัยถือเป็นรถที่ทำได้ดีเอามาๆ จากกระจกหน้า และกระจกข้างขนาดใหญ่โต แต่เมื่อต้องใช้งานในบ้านเมืองเราก็คงต้องติดฟิล์มดีๆ สักหน่อย ไม่งั้นก็จะร้อนรุ่มเป็นพิเศษอย่างแน่นอน ในโซนผู้นั่งแถวหน้ามีการออกแบบแดชบอร์ดใหม่ต่างจากรุ่นเดิมไปเลย โดยรวมชอบขึ้นทุกจุดทุกสัดส่วน แม้กระทั่งรูปแบบพวงมาลัยก็โดนใจขึ้น แต่ติดตรงยังไม่ชอบหรืออาจจะแค่ยังไม่ชินกับเกียร์แบบใช้ปุ่มกดที่ราบเรียบทำให้ใช้งานยากพอสมควรสำหรับจุดนี้
หัวใจสำคัญที่คนให้ความสนใจหนีไม่พ้นขุมพลัง e:Power ที่ทั้งแรงขึ้น ตึงขึ้น พละกำลัง 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 315 นิวตัว-เมตร ดีขึ้นในทุกมิติจากตัว C27 ทำให้การขับขี่คล่องตัวขึ้น โดยเฉพาะหากต้องเดินทางด้วยผู้โดยสารเต็มคันรถการใช้ขุมพลัง e:Power มันทำให้รู้สึกได้ถึงเรี่ยวแรงมาตอบสนองมากกว่าได้อย่างชัดเจน
องค์ประกอบเด่นๆ Nissan Serena e:Power ยังเก็บไว้ครบ ทั้งประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 บานด้านข้าง รวมถึงการเปิดฝาท้ายแบบ 2 ชั้นที่ไม่เหมือนใคร เบาะโดยสารภายในปรับการใช้งานได้กว่า 13 แบบ ความสะดวกในการเดินทางยังทำได้ดีเอามากๆ สำหรับ Nissan Serena e:Power ความรู้สึกเต็มๆ รวมถึงสิ่งที่ยังอยากให้ปรับดูใน คลิปทดลองขับ Nissan Serena e:Power ได้เลยครับ
คอนเทนต์แนะนำ
