การออกแบบ ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ บรรทุกดั่งม้า ปีนป่ายดั่งแพะ!
ในการสร้างรถกระบะสักคัน โจทย์ที่ยากที่สุดไม่ใช่แค่การทำให้มัน "แกร่ง" แต่คือการทลายขีดจำกัดที่ว่า "ได้อย่างต้องเสียอย่าง" เพราะโดยปกติแล้ว รถที่บรรทุกหนักได้มักจะเทอะทะจนเข้าพื้นที่แคบไม่ได้ ส่วนรถที่คล่องตัวก็มักจะมีพละกำลังไม่พอสำหรับงานหนัก
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
นี่คือที่มาของโปรเจกต์ ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ (Ford Ranger Super Duty) รถที่ถูกออกแบบมาเพื่อลบคำสบประมาทนั้น โดยเริ่มต้นจากเสียงสะท้อนจริงในเหมืองห่างไกลและป่าทุรกันดาร
วิศวกรรมที่เหนือกว่า เพื่อภารกิจที่หนักกว่า
หัวใจสำคัญของรุ่นนี้ไม่ใช่แค่การปรับแต่งรูปลักษณ์ แต่เป็นการยกเครื่องทางวิศวกรรมใหม่ทั้งหมดเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดถึง 1,982 กิโลกรัม
- โครงสร้างเหล็กกล้า แชสซีหนาและแข็งแกร่งขึ้น พร้อมเพลาและเฟืองท้ายที่ทนทานที่สุดเท่าที่เคยมีมาในตระกูลเรนเจอร์
- DNA จากรุ่นใหญ่ หยิบยืมชุดดุมล้อแบบ 8 น็อตจากตระกูล F-Series Super Duty มาใช้เพื่อกระจายแรงกดอากาศและรับน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ช่วงล่างพร้อมรบ ขยายฐานล้อออก 90 มม. (เท่ากับรุ่นแร็พเตอร์) พร้อมยาง All-Terrain ขนาด 33 นิ้ว และแผ่นกันกระแทกเหล็กหนา 4 มม. ใต้ท้องรถ
บทพิสูจน์ในสนามจริง ไม่ใช่แค่ผ่าน แต่ต้อง "เหนือชั้น"
วิศวกรฟอร์ดไม่ได้ทดสอบรถแค่ในห้องแล็บ แต่พวกเขาพาเรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ ไปเผชิญกับนรกบนดิน
- Rocky Track เส้นทางหินแหลมคมที่แคบจนรถ 4WD ทั่วไปถอยทัพ แต่ฟอร์ดเลือกที่จะพิชิตมันในขณะที่ แบกน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัม ไว้ที่กระบะท้าย
- บททดสอบโคลนดูด วิ่งลุยโคลนด้วยความเร็วสูงจนโคลนพอกสะสมหนักกว่า 600 กิโลกรัม เพื่อทดสอบระบบขับเคลื่อนในสภาวะวิกฤต
- ความทนทานในถิ่นทุรกันดาร ฝ่าเส้นทางลูกระนาดนับหมื่นครั้งในฟาร์มปศุสัตว์ควีนส์แลนด์และทะเลทรายออสเตรเลีย เพื่อให้มั่นใจว่ารถคันนี้จะอยู่รอดตลอดอายุการใช้งาน
จากคำบอกเล่า สู่พาหนะที่ไร้คู่แข่ง
ทีมวิศวกรใช้เวลาคลุกคลีกับผู้ใช้งานจริง ทั้งกลุ่มคนทำรั้วและช่างในเหมือง เพื่อเรียนรู้ว่าพวกเขาใช้งานรถอย่างไร "เราไม่ได้แค่สร้างรถตามเช็กลิสต์ แต่เราสร้างรถที่พาพวกเขาไปในที่ที่เคยไปไม่ถึง และบรรทุกสิ่งที่เคยทำไม่ได้"
ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ จึงไม่ใช่แค่รถกระบะรุ่นใหม่ แต่เป็นเครื่องมือที่สร้างมาเพื่อปิดจบทุกภารกิจหนัก ในทุกสภาพภูมิประเทศอย่างแท้จริง
