อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย พ.ย.68 ยอดผลิต-ขายในประเทศพุ่งสวนกระแสส่งออก
วงการยานยนต์ไทยส่งสัญญาณฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญในเดือนพฤศจิกายน 2568 โดยมียอดผลิตและยอดขายในประเทศเติบโตพุ่งสูงขึ้นกว่าร้อยละ 11 และร้อยละ 20 ตามลำดับ ซึ่งแรงขับเคลื่อนหลักมาจากกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าที่เร่งกำลังการผลิตชดเชยโควตานำเข้าจนมียอดเติบโตแบบก้าวกระโดดกว่าร้อยละ 1,900 ขณะเดียวกันตลาดรถกระบะเริ่มกลับมาคึกคักเป็นบวกครั้งแรกหลังได้รับอานิสงส์จากการปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายที่ช่วยกระตุ้นกำลังซื้อของผู้บริโภคให้แข็งแกร่งขึ้น แม้ในภาคการส่งออกจะยังคงเผชิญความท้าทายจากการปรับเปลี่ยนโครงสร้างการผลิตรถยนต์สันดาปไปสู่พลังงานใหม่ แต่ภาพรวมเศรษฐกิจในภาคอุตสาหกรรมเริ่มเห็นทิศทางที่สดใสและเติบโตขึ้นอย่างชัดเจน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ ส.อ.ท. เปิดเผยตัวเลขที่น่าสนใจซึ่งชี้ให้เห็นถึงการปรับตัวครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะการขยายตัวแบบก้าวกระโดดของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อชดเชยโควตานำเข้า
ด้านการผลิต EV พุ่งแรงกว่า 1,900%
ในเดือนพฤศจิกายน ผลิตรถยนต์ได้รวม 130,222 คัน (เพิ่มขึ้น 11.06% YoY)
- ปัจจัยหนุน การเร่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) เพื่อชดเชยการนำเข้าตามเงื่อนไขภาครัฐ ส่งผลให้ยอดผลิต BEV นั่ง พุ่งสูงถึง 9,624 คัน (เพิ่มขึ้น 1,974.14%)
- รถกระบะ ผลิตได้ 76,022 คัน (เพิ่มขึ้น 7.34%) โดยมีการเริ่มผลิตรถกระบะไฟฟ้าสะสมรวมแล้วกว่า 321 คันในปีนี้
- ภาพรวม 11 เดือน ผลิตสะสมรวม 1,341,714 คัน (ลดลงเล็กน้อย 1.64% เมื่อเทียบกับปีก่อน)
ด้านยอดขายในประเทศ สัญญาณบวกจากการลดดอกเบี้ย
ยอดขายในประเทศทำได้ 51,044 คัน (เพิ่มขึ้น 20.65% YoY)
- รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ขายได้ 10,569 คัน (เพิ่มขึ้น 91.50%) เนื่องจากราคาเข้าถึงง่ายขึ้น
- รถกระบะ กลับมาเป็นบวกครั้งแรก (เพิ่มขึ้น 0.18%) หลังจากหดตัวมานาน โดยได้อานิสงส์จากการปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายของ ธปท. ทำให้ภาระผู้เช่าซื้อลดลงและไฟแนนซ์อนุมัติง่ายขึ้น
- รถจักรยานยนต์ มียอดขาย 128,430 คัน (ลดลง 6.00%)
ด้านการส่งออก เผชิญความท้าทายจากการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี
ยอดส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปอยู่ที่ 78,692 คัน (ลดลง 12.22% YoY)
- สาเหตุหลัก การยุติการผลิตรถยนต์สันดาป (ICE) บางรุ่นเพื่อส่งออก ทำให้ยอดส่งออกกลุ่ม ICE ลดลงถึง 43.53%
- จุดเปลี่ยน มีการส่งออกรถยนต์นั่งและกระบะไฟฟ้า (BEV) เข้ามาเสริมทัพอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ช่วงกลางปี
- มูลค่าส่งออกรวม แม้รถสำเร็จรูปจะลดลง แต่การส่งออกเครื่องยนต์และชิ้นส่วนยังเติบโตได้ราว 6%
สถานการณ์ยานยนต์ไฟฟ้า (สะสม ณ 30 พ.ย. 2568)
ปัจจุบันประเทศไทยมียานยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนสะสมแบ่งตามประเภทเทคโนโลยี ดังนี้
ประเภทรถไฟฟ้า | จำนวนจดทะเบียนสะสม (คัน) | การเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อน |
BEV (ไฟฟ้า 100%) | 354,480 | +60.81% |
HEV (ไฮบริด) | 596,945 | +28.75% |
PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด) | 80,528 | +28.50% |
สรุปทิศทางอุตสาหกรรม
ปี 2568 ถือเป็นปีแห่งการ "เปลี่ยนผ่าน" ที่ชัดเจน ยอดขายและยอดผลิตในประเทศถูกขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีพลังงานใหม่ (xEV) อย่างเต็มตัว ในขณะที่ภาคการส่งออกกำลังอยู่ในช่วงปรับฐานจากการลดบทบาทของเครื่องยนต์สันดาป อย่างไรก็ตาม การลดดอกเบี้ยนโยบายถือเป็นตัวแปรสำคัญที่ช่วยพยุงกำลังซื้อในกลุ่มรถกระบะ ซึ่งเป็นหัวใจหลักของเศรษฐกิจฐานรากให้กลับมาฟื้นตัวได้อีกครั้ง
