รถวิ่งครบ 100,000 กิโลเมตร ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง เช็กรายการด่วน
การดูแลรักษารถยนต์เมื่อใช้งานจนถึงระยะทาง 100,000 กิโลเมตร ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญที่ผู้ขับขี่ทุกคนไม่ควรละเลย เนื่องจากชิ้นส่วนอะไหล่หลายชิ้นเริ่มเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานและการเสียดสีที่เกิดขึ้นสะสมมาเป็นเวลานาน การตรวจเช็กและเปลี่ยนอะไหล่ตามกำหนดช่วยป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดบนท้องถนนได้อย่างดีเยี่ยม อีกทั้งยังช่วยลดความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะเกิดความเสียหายรุนแรงจนต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมมหาศาลในอนาคต การเตรียมความพร้อมทั้งเรื่องเวลาและงบประมาณจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้รถยนต์คันเก่งพร้อมใช้งานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยในทุกเส้นทาง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง
สิ่งแรกที่ต้องเปลี่ยนตามรอบการใช้งานปกติแต่ห้ามละเลยในรอบนี้คือของเหลวหลักของเครื่องยนต์ เพื่อรักษาประสิทธิภาพการหล่อลื่นและปกป้องชิ้นส่วนภายในไม่ให้เกิดการสึกหรอ
- ราคาประมาณ 800 ถึง 2,500 บาท ขึ้นอยู่กับประเภทน้ำมันเครื่องและเกรดที่เลือกใช้
- สเปกและระยะเวลาการเปลี่ยน สเปกน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนทุก 5,000 ถึง 7,000 กิโลเมตร สเปกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ เปลี่ยนทุก 10,000 กิโลเมตร สเปกไส้กรองน้ำมันเครื่อง ต้องเปลี่ยนพร้อมน้ำมันเครื่องทุกครั้ง
น้ำมันเกียร์และไส้กรองน้ำมันเกียร์
ระบบส่งกำลังทำงานหนักตลอดเวลาทำให้น้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพและเกิดเศษโลหะสะสม การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในระยะนี้จะช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ไหลลื่นและยืดอายุชุดเกียร์
- ราคาประมาณ 1,200 ถึง 4,000 บาท ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบเกียร์และปริมาณที่ใช้
- สเปกและข้อกำหนดระบบเกียร์ สเปกเกียร์อัตโนมัติแบบทั่วไปหรือระบบเกียร์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ สเปกเกียร์อัตโนมัติแบบสายพานหรือระบบเกียร์ซีวีที สเปกเกียร์ธรรมดา
หัวเทียน
หัวเทียนที่เสื่อมสภาพในระยะแสนกิโลเมตรจะทำให้การจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีอาการสั่น กำลังเครื่องตก และกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าปกติ
- ราคาประมาณ 600 ถึง 3,000 บาท ต่อชุด สี่หัว ขึ้นอยู่กับวัสดุของหัวเทียน
- สเปกประเภทหัวเทียน สเปกหัวเทียนชนิดนิกเกิล มีอายุการใช้งานสั้นกว่า สเปกหัวเทียนชนิดแพลทินัม รองรับการใช้งานระยะยาว สเปกหัวเทียนชนิดอิริเดียม ทนทานสูงและจุดระเบิดได้แม่นยำที่สุด
สายพานหน้าเครื่องและสายพานไทม์มิ่ง
สายพานทำหน้าที่ขับเคลื่อนระบบปั๊มน้ำ ไดชาร์จ และคอมเพรสเซอร์แอร์ หากเกิดการแห้งกรอบหรือแตกหักระหว่างขับขี่จะทำให้ระบบต่างๆ หยุดทำงานทันที
- ราคาประมาณ 1500 ถึง 8000 บาท รวมชุดลูกรอกและค่าแรง
- สเปกประเภทสายพาน สเปกสายพานหน้าเครื่อง ขับเคลื่อนอุปกรณ์ส่วนควบภายนอกเครื่องยนต์ สเปกสายพานไทม์มิ่ง ควบคุมจังหวะการเปิดปิดวาล์ว รถยนต์บางรุ่นใช้โซ่ไทม์มิ่งแทน
น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์
น้ำยาหล่อเย็นช่วยควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนจัดจนเกินไป เมื่อใช้งานเป็นเวลานานสารป้องกันสนิมและสารลดความร้อนจะเสื่อมประสิทธิภาพลง
- ราคาประมาณ 400 ถึง 1200 บาท รวมค่าบริการเปลี่ยนถ่าย
- สเปกน้ำยาหม้อน้ำ สเปกน้ำยาหล่อเย็นสูตรผสมเสร็จพร้อมใช้งาน สเปกน้ำยาหล่อเย็นสูตรเข้มข้นที่ต้องผสมน้ำกลั่นตามสัดส่วน
น้ำมันเบรกและระบบเบรก
น้ำมันเบรกมีความสามารถในการดูดความชื้นสูง หากมีความชื้นสะสมมากเกินไปจะทำให้จุดเดือดลดลงและส่งผลให้เกิดอาการเบรกไม่อยู่รวมถึงต้องตรวจเช็กความหนาของผ้าเบรก
- ราคาประมาณ 300 ถึง 2000 บาท ไม่รวมค่าผ้าเบรกหากต้องเปลี่ยนเพิ่มเติม
- สเปกมาตรฐานน้ำมันเบรก สเปกน้ำมันเบรกมาตรฐานดีโอทีสาม สำหรับรถยนต์ทั่วไป สเปกน้ำมันเบรกมาตรฐานดีโอทีสี่ สำหรับรถยนต์ที่ต้องการประสิทธิภาพสูง สเปกน้ำมันเบรกมาตรฐานดีโอทีห้า สำหรับการใช้งานเฉพาะทาง
ไส้กรองอากาศและไส้กรองระบบปรับอากาศ
กรองอากาศเครื่องยนต์ที่อุดตันจะขัดขวางปริมาณอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ ส่วนกรองแอร์ที่สกปรกจะสะสมฝุ่นละอองและเชื้อโรคในห้องโดยสาร
- ราคาประมาณ 400 ถึง 1500 บาท สำหรับทั้งสองชิ้น
- สเปกวัสดุกรอง สเปกไส้กรองอากาศเครื่องยนต์ชนิดกระดาษแห้ง สเปกไส้กรองระบบปรับอากาศชนิดเคลือบสารคาร์บอนดักกลิ่น
การตรวจเช็กระยะและเปลี่ยนอะไหล่เมื่อรถวิ่งครบ 100000 กิโลเมตร เป็นขั้นตอนสำคัญในการรักษามาตรฐานความปลอดภัยและความสมบูรณ์ของตัวรถยนต์ การลงทุนเปลี่ยนชิ้นส่วนตามกำหนดเวลาช่วยป้องกันปัญหาบานปลายที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ใช้รถจึงควรนำรถยนต์เข้าศูนย์บริการหรืออู่ซ่อมรถที่ได้มาตรฐานเพื่อตรวจเช็กตามรายการอย่างครบถ้วน
