มอเตอร์ไซค์งอแงตอนเช้า สตาร์ตไม่ติดอย่าเพิ่งท้อ แก้ไขได้ไม่ต้องง้อช่าง
เชื่อว่าหลายคนคงเคยเจอประสบการณ์ "เช้าที่แสนเร่งรีบ" แต่พอขึ้นคร่อมมอเตอร์ไซค์คู่ใจแล้วกดปุ่มสตาร์ต กลับมีเพียงเสียงเงียบกริบหรือเสียงเครื่องยนต์ที่พยายามจะหมุนแต่ไม่ติดซะอย่างนั้น ความรู้สึกหงุดหงิดใจมักจะตามมาพร้อมกับความกังวลว่า "งานเข้าแล้วเรา" หรือต้องเสียเงินก้อนโตเรียกช่างมายกรถไปซ่อมที่ร้านแน่ๆ แต่ช้าก่อน! บางครั้งปัญหาที่ดูเหมือนเรื่องใหญ่ อาจจะเป็นเพียงแค่เส้นผมบังภูเขาที่เราหลงลืมไปชั่วขณะ ไปเช็ก 3 จุดตายตัวการสำคัญที่ทำให้รถสตาร์ตไม่ติด ซึ่งคุณสามารถตรวจเช็กได้ด้วยตัวเองภายในเวลาไม่กี่นาที ออ.. นี่สำหรับรถสกู๊ตเตอร์และออโตเมติก
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เส้นผมบังภูเขา "ขาตั้งข้าง" และ "สวิตช์รัน-ออฟ"
ก่อนจะโทษเครื่องยนต์ ให้ลองก้มเช็ก "ขาตั้งข้าง" เป็นอันดับแรก รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ๆ โดยเฉพาะระบบหัวฉีดมักจะมีระบบ Safety Sensor ที่จะตัดการทำงานของเครื่องยนต์หากขาตั้งยังเอาลงอยู่ หลายครั้งที่เราลืมพับขาตั้งขึ้นให้สุด หรือบางครั้งมีเศษดินเศษโคลนไปอุดตันที่ตัวเซนเซอร์จนมันทำงานไม่สมบูรณ์ ทำให้กดสตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด นอกจากนี้อย่าลืมเหลือบไปมองที่แฮนด์ฝั่งขวา เช็กดูว่าสวิตช์ Run-Off (ปุ่มสีแดง) ถูกกดปิดไว้หรือเปล่า เพราะบางครั้งเราอาจจะเผลอไปกดโดนโดยไม่รู้ตัว แค่ดีดสวิตช์กลับหรือพับขาตั้งขึ้น รถคุณอาจจะกลับมาคำรามได้ทันที
ฟังเสียงสัญญาณชีพ "ปั๊มติ๊ก" และ "แรงดันแบตเตอรี่
ถ้าเช็กจุดแรกแล้วยังเงียบ ให้ลองบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง On แล้วเงี่ยหูฟังเสียง "วี๊ด..." สั้นๆ จากแถวถังน้ำมัน นั่นคือเสียงของ "ปั๊มติ๊ก" ที่กำลังสร้างแรงดันน้ำมันเตรียมพร้อมสำหรับการสตาร์ท ถ้าเงียบกริบแสดงว่าปั๊มอาจจะหลับยาวหรือมีปัญหาระบบไฟ แต่ถ้ามีเสียงปั๊มแต่กดสตาร์ทแล้วเสียงเครื่องยนต์ดัง "แชะๆ" แบบไม่มีแรง หรือหน้าปัดไฟเรือนไมล์วูบวาบทุกครั้งที่กดปุ่ม นั่นคือสัญญาณชัดเจนว่า "แบตเตอรี่อ่อน" สาเหตุอาจมาจากอากาศที่เย็นจัดในช่วงเช้าทำให้ประสิทธิภาพแบตลดลง หรือเราอาจจะลืมเปิดไฟทิ้งไว้ ลองหาคนช่วยพ่วงแบตหรือลองใช้ระบบสตาร์ทเท้าดู (ถ้ามี)
หัวใจของการจุดระเบิด "เช็กปลั๊กหัวเทียน"
หากระบบไฟมาเต็มแต่เครื่องยังนิ่ง จุดสุดท้ายที่มือใหม่พอจะเช็กได้คือ "ปลั๊กหัวเทียน" บางครั้งการขับขี่ลุยฝน ลุยน้ำ หรือการล้างรถแบบจัดหนัก อาจทำให้ปลั๊กหัวเทียนหลวมหรือมีน้ำซึมเข้าไปจนเกิดอาการไฟรั่ว สตาร์ทไม่ติด หรือสตาร์ทติดแล้วเดินเบาดับ ให้ลองดึงปลั๊กหัวเทียนออกมา เช็ดให้แห้งสนิท แล้วเสียบกลับเข้าไปใหม่ให้แน่นจนได้ยินเสียง "กึก" สำหรับรถรุ่นที่ไม่ซับซ้อน หัวเทียนจะอยู่ด้านข้างเครื่องยนต์ที่เอื้อมถึงได้ง่าย การตรวจเช็กจุดนี้บ่อยครั้งช่วยให้รถกลับมาติดเครื่องได้ง่ายขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ
สุดท้ายนี้ การดูแลรักษารถเบื้องต้นไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋า แต่ยังช่วยให้เราเข้าใจ "เพื่อนร่วมทาง" ของเรามากขึ้นในทุกๆ วันที่ออกเดินทาง หากลองเช็กทั้ง 3 จุดแล้วยังนิ่งสนิท แนะนำว่าควรปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจเช็กระบบเชิงลึก เช่น กล่อง ECU หรือระบบไฟในลำดับถัดไป เพราะการตรวจเช็กที่สม่ำเสมอคือหัวใจสำคัญที่จะทำให้มอเตอร์ไซค์คู่ใจพร้อมไปกับคุณในทุกที่ โดยไม่ต้องกังวลว่าจะถูกทิ้งไว้กลางทาง
