ทำความรู้จักรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เส้นทางผ่านโรงพยาบาลวชิรพยาบาล

ทำความรู้จักรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน–ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) เส้นทางผ่านโรงพยาบาลวชิรพยาบาล พื้นที่เกิดเหตุถนนทรุดตัว

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

เปิดภาพถนน ก่อนเกิดเหตุทรุดตัวขนาดใหญ่ บริเวณหน้าวชิรพยาบาล

“ชัชชาติ” เผยสาเหตุ ถนนทรุดหน้าวชิรพยาบาล

คณบดีฯ ยันตัวอาคาร รพ.วชิรพยาบาล ไม่ได้รับผลกระทบ หลังถนนทรุด

จากกรณีถนนทรุดตัว บริเวณหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ถ.สามเสน เขตดุสิต กทม. ลักษณะที่เกิดเหตุเป็นถนนทรุดตัวขนาดใหญ่ เป็นหลุมกว้างขนาด 30 x 30 เมตร ลึก 50 เมตร ของเช้าวันที่ 24 กันยายน 2568 เบื้องต้นนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุถนนทรุดตัว บริเวณหน้าวชิรพยาบาล พร้อมเปิดเผยว่า สาเหตุของถนนทรุดตัว เกิดจากดินไหลเข้าไปในอุโมงค์ก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน บริเวณรอยต่อระหว่างอุโมงค์และสถานี เมื่อเพดานสถานีเสียหาย ดินด้านบนจึงไหลลงสู่อุโมงค์และช่องว่างใต้ดินที่กำลังก่อสร้าง ส่งผลให้สิ่งปลูกสร้างบริเวณใกล้เคียงทรุดตัวตามไปด้วย ซึ่งสถานีรถไฟฟ้าที่ว่านี้คือสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ที่กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการก่อสร้าง

รู้จักรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ความหวังการเดินทางของคนใน 3 จังหวัด

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) เป็นระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ (Heavy Rail) ตามแผนแม่บทการขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการเดินทางของประชาชนในพื้นที่จังหวัดนนทบุรี กรุงเทพมหานครและจังหวัดสมุทรปราการเข้าด้วยกัน โดยทางคณะรัฐมนตรีในคราวประชุมเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2560 ได้อนุมัติให้ รฟม. ดำเนินงานก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) และในวันที่ 11 มีนาคม 2565 ได้มีการลงนามสัญญาก่อสร้างงานโยธาของโครงการ ระหว่าง รฟม. กับบริษัทผู้รับจ้างทั้ง 6 สัญญา

มีแนวเส้นทาง เริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล เป็นโครงสร้างยกระดับข้ามคลองบางซื่อ จากนั้นลดระดับลงเป็นโครงสร้างใต้ดินลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เลี้ยวขวาเลียบแนวถนนทหาร บริเวณพื้นที่กองพลทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ คลองบางลำพู เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศวิหาร ถนนราชดำเนินกลาง เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดารามวรวิหาร สวนรมณีนาถ เข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ลอดใต้แยกมไหสวรรย์ จากนั้นเปลี่ยนเป็นโครงสร้างยกระดับวิ่งไปตามถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกดาวคะนอง แยกบางปะแก้ว แยกประชาอุทิศ ข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร ผ่านสามแยกพระประแดง และสิ้นสุดที่บริเวณครุใน

ระยะทางรวมประมาณ 23.63 กิโลเมตร ซึ่งเป็นระยะทางโครงสร้างใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร และโครงสร้างยกระดับ 9.34 กิโลเมตร รวมทั้งสิ้น 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานีและสถานียกระดับ 7 สถานี

สายนี้มีความความสำคัญเป็นอย่างมากเพราะมีแนวเส้นทางวิ่งผ่านใจกลางเมืองที่มีชุมชนหนาแน่นอย่าง ถ.สามเสน วิ่งผ่านสถานที่สำคัญหลายแห่งเช่น รัฐสภาแห่งใหม่ โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ สนามหลวง เกาะรัตนโกสินทร์ จากนั้นเส้นทางจะมุดลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาไปโผล่บริเวณสะพานพระพุทธยอดฟ้าฯ วงเวียนใหญ่ และวิ่งตามแนว ถ.สุขสวัสดิ์ ไปสิ้นสุดที่สถานีปลายทางครุใน

นอกจากนี้รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ยังเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นอีกหลายสาย ดังนี้

• สถานีเตาปูน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน

• สถานีผ่านฟ้า เชื่อมต่อกับสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของ MRT สายสีส้ม

• สถานีสามยอด เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน

• สถานีสะพานพุทธ เชื่อมต่อกับสถานีประชาธิปกของสายสีทองด้วย skywalk

• สถานีวงเวียนใหญ่ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน

รูปแบบสถานีจะมีทั้งสถานีใต้ดินช่วงระหว่างสถานีเตาปูนถึงสถานีสำเหร่ และสถานีแบบยกระดับตั้งแต่สถานีดาวคะนองไปจนถึงสถานีปลายทางครุใน

รูปแบบสถานีใต้ดิน

1. สถานีชานชาลากลาง (Central Platform) ได้แก่ สถานีรัฐสภา สถานีสามยอด สถานีสะพานพุทธ สถานีวงเวียนใหญ่และสถานีสำเหร่

2. สถานีชานชาลาแบบซ้อน (Stacked Platform) ได้แก่ สถานีศรีย่าน สถานีวชิรพยาบาล สถานีบางขุนพรหมและสถานีผ่านฟ้า

3. สถานีชานชาลาข้าง (Side Platform) ได้แก่ สถานีหอสมุดแห่งชาติ

รูปแบบสถานียกระดับ

เป็นสถานีสูง 3 ชั้น มีทางวิ่งของรถไฟฟ้าอยู่กลางและมีชานชาลาขนาบอยู่ทั้งสองข้าง ได้แก่ สถานีดาวคะนอง สถานีบางปะแก้ว สถานีบางปะกอก สถานีสะพานพระราม 9 สถานีราษฎร์บูรณะ สถานีพระประแดงและสถานีครุใน

ภาพรวมความก้าวหน้าของการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (ข้อมูลสิ้นเดือน สิงหาคม 2568) สำเร็จไปแล้ว 61.80% การดำเนินการก่อสร้างมีการตรวจติดตามตรวจสอบคุณภาพอากาศในบรรยากาศ ระดับเสียง ระดับความสั่นสะเทือน คุณภาพน้ำผิวดิน และนิเวศวิทยาทางน้ำ ตามที่กำหนดไว้ในรายงาน EIA คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2570

ข้อมูลจาก : mrta-purplelinesouth

คอนเทนต์แนะนำ

สาวๆ ยืนฉี่ ไม่ได้ทำให้ติดเชื้อทางเดินปัสสาวะ ท่านี้ต่างหากที่อันตราย

วีเจจ๋า เผยสูตรหุ่นเป๊ะ ได้โควตากินข้าววันละ 1 กิโล สวยแบบไม่ต้องทนหิว

"สล็อต" เผย ลิเวอร์พูล เปลี่ยนยกชุดบู๊ เซาแธมป์ตัน คาราบาวคัพรอบ 3