วงจรปิดยัน!นาทีคนขับ-ช่างเครื่อง พยายามดึงเบรกฉุกเฉิน ก่อนพุ่งชนรถเมล์
วงจรปิดยัน! นาทีคนขับ-ช่างเครื่อง พยายามดึงเบรกฉุกเฉิน ก่อนพุ่งชนรถเมล์อโศก
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
วันนี้ (19 พฤษภาคม 2569) มีรายงานข่าวความคืบหน้าทางคดีคดีรถไฟชนรถเมล์ บริเวณถนนอโศก - ดินแดง ใกล้กับสถานีรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิ้งก์ มักกะสัน เพิ่มเติมระบุว่า
จากการสอบปากคำนายสิริภูมิ สุจิตระหะ ช่างเครื่องรถไฟ ให้การว่า ก่อนถึงจุดเกิดเหตุประมาณ 500 เมตร เจ้าตัวมองเห็นรถเมล์เป็นป้ายโฆษณา แต่เมื่อมาถึงประมาณ 300 เมตร จึงพบว่ามีรถเมล์คร่อมรางขวางทางจุดตัดอยู่ จึงได้แจ้งกับนายสยมพร จากนั้นนายสยมพร จึงลุกขึ้นพยายามดึงเบรกมือ
ขณะที่ตัวนายสิริภูมิ ช่างเครื่องฯได้ก้มลงเพื่อดึงเบรกฉุกเฉินในระยะ 100 เมตร ซึ่งไม่ทันการณ์แล้ว ทำให้รถไฟพุ่งชนเข้ากับรถเมล์ โดยจังหวะที่เกิดเหตุ นายสิริภูมิ พร้อมด้วยพนักงานการรถไฟอีก 1 คน ที่อยู่บนรถไฟล้มลง ก่อนที่ทั้งคู่จะกระโดดลงมา แต่นายสยมพร คนขับรถไฟ ยังนั่งอยู่บริเวณจุดคนขับ และอยู่ในอาการตกใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ก่อนที่จะมีคนไปเรียกและนำตัวคนขับรถไฟลงมาและ นายสิริภูมิ ช่างเครื่องยังให้การอีกว่า นายสยมพร คนขับรถไฟ ไม่ได้นำวิทยุสื่อสาร ติดตัวขึ้นมา ตั้งแต่สถานีต้นทางแหลมฉบัง จึงได้ยืมวิทยุสื่อสารช่างเครื่อง ซึ่งช่างเครื่องไม่รู้ว่าคนขับรถไฟ จะได้ยินเสียงวิทยุสื่อสารที่พนักงานประจำสถานีแจ้งหรือไม่ เนื่องจากเสียงบนหัวจักรเสียงดังมาก
ทั้งนี้ช่างเครื่อง ยังให้การยอมรับว่า ตลอดเส้นทางเขามีการพูดคุยกับนายสยมพร คนขับรถไฟกันบ้าง แต่การตอบโต้ของนายสยมพร บางครั้งก็นิ่งเฉย ทำให้ช่างเครื่องประเมินว่าความสามารถในการขับรถไฟของนายสยมพรมีเพียง 60%
ส่วนกระแสข่าวเรื่องบางช่วงของภาพกล้องวงจรปิดก่อนเกิดเหตุ มีบางจุดไม่พบคนขับ อยู่บริเวณที่นั่งนั้น จากการสืบสวนพบว่า อาจจะเกิดขึ้นจากมุมกล้องหรืออาจจะเป็นช่วงจังหวะที่คนที่อยู่บนห้องเครื่องก้มลงดึงเบรก โดยชุดสืบสวนได้มีการตรวจสอบกล้องวงจรปิดเฉพาะบริเวณที่เกิดเหตุ ที่สามารถยืนยันได้ว่า ขณะก่อนเกิดเหตุมีคนนั่งอยู่ทั้ง 2 คน บนห้องเครื่อง แต่กล้องวงจรปิดในจุดๆอื่นที่วิ่งผ่านมานั้น อยู่ระหว่างการรวบรวมต่อไป
Advertisement
