กระบะแหกโค้งดับ 5 ญาติเชื่อถนนลื่นทำคว่ำไม่เกี่ยวอาถรรพ์โค้ง 100 ศพ ชัชชาติลงพื้นที่รุดแก้ (คลิป)
เมื่อเวลา 07.00 น. วันที่ 3 มิถุนายน 2565 พ.ต.ท.พิภัสสร์ พูนลัน สว.(สอบสวน) สน.พหลโยธิน รับแจ้งอุบัติเหตุมีผู้ติดค้างภายในยานพาหนะ บนถนนรัชดาภิเษก ฝั่งตรงข้ามศาลอาญา มุ่งหน้าแยกรัชดา-ลาดพร้าว แขวงจอมพล เขตจตุจักร กรุงเทพฯ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ที่เกิดเหตุพบรถกระบะติดคอกสเตนเลสด้านหลัง ยี่ห้ออิซูซุ สีฟ้า หมายเลขทะเบียน บน 3698 จังหวัดปราจีนบุรี พบร่างผู้เสียชีวิตที่นั่งมาหลังกระบะ กระเด็นออกมาริมถนนอีกจำนวนหนึ่ง ทราบชื่อผู้ได้รับบาดเจ็บ จำนวน 2 ราย คือ น.ส.พรรณิกา ปีทอง อายุ 35 ปี และ น.ส.มิ่งขวัญ หมูสีโทน อายุ 28 ปี ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเปาโลโชคชัยสี่
ส่วนผู้เสียชีวิตทราบชื่อต่อมา นายอนงค์ เกิดรัมย์ อายุ 40 ปี คนขับรถกระบะ, นางกิ่งแก้ว กิมเต็ก อายุ 41 ปี แฟนของนายอนงค์, นายธวัชชัย แก้วกลม อายุ 30 ปี, นายเธวัญ แก้วกลม อายุ 36 ปี แฟนของนางสาวมิ่งขวัญ และนายฤทธิเกียรติ เปียนขุนทด อายุ 26 ปี แฟนของนางสาวพรรณิกา โดยร่างทั้งหมดจะถูกนำส่งนิติเวชโรงพยาบาลตำรวจ
เวลาประมาณ 15.30 น. ของวันที่ 4 มิถุนายน 2565 ญาติพี่น้องและเพื่อนร่วมงานของผู้เสียชีวิตได้นิมนต์พระสงฆ์มาอัญเชิญวิญญาณที่จุดเกิดเหตุ ท่ามกลางบรรยากาศความโศกเศร้าเสียใจ
นายสมศักดิ์ แก้วกลม อายุ 39 ปี ลูกพี่ลูกน้องของนายเทวัญ และนายอนงค์ ผู้ตาย เปิดเผยว่า ตนเพิ่งจะมาทราบเรื่องหลังจากที่มีข่าวออกไป พอทราบก็เดินทางมาทันที ก่อนที่จะเกิดเหตุ นายอนงค์ คนขับรถซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เสียชีวิต ได้ขับรถพาทุกคนมาทำงานที่แคมป์ตามปกติ โดยเดินทางมาจาก จ.ปราจีนบุรี กระทั่งเกิดอุบัติเหตุรถเสียหลัก เพราะถนนลื่น
สำหรับคนเจ็บยังไม่ทราบอาการ แต่ศพของทั้ง 5 คน ทางญาติจะนำไปจัดพิธีตามศาสนา เบื้องต้นจะจัดพิธีที่วัดบ้านหนองยาง จ.บุรีรัมย์ แต่ศพของผู้หญิงน่าจะจัดที่ จ.ปราจีนบุรี
ทั้งนี้ ผู้เสียชีวิตทุกคนเป็นเครือญาติกันหมด และปกติก็ตะเวนไปรับจ้างตามแคมป์คนงานอยู่แล้ว และไม่เคยเกิดเรื่องเช่นนี้มาก่อน โดยจุดเกิดเหตุน่าจะอยู่บริเวณทางโค้งพอดี อย่างไรก็ตาม ตนอยากจะให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องดข้ามาช่วยแก้ปัญหา และอยากจะให้เข้ามาช่วยเหลือเยียวยาครอบครัว ซึ่งเบื้องต้นเท่าที่ทราบ ทางนายจ้างก็พร้อมที่ยื่นมือเข้ามาช่วยเหลือ
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่จุดเกิด เบื้องต้นพบว่า รถกระบะใช้ความเร็วสูงถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ประกอบกับมีวัสดุที่ทำให้ผิวถนนลื่น ในช่วงเวลาที่ฝนตกด้วยด้วย และเส้นทางที่เป็นทางโค้ง มีหลายองค์ประกอบที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ
สำหรับวิธีแก้ไขปัญหามีหลายองค์ประกอบ เช่น มีป้ายจำกัดความเร็วในช่วงทางโค้ง อาจจะต้องกำหนดว่าเป็นช่วงที่ต้องใช้ความเร็วน้อยกว่าปกติ ส่วนระบบกายภาพถ้าขับรถเร็วเกินกำหนดก็ยากที่จะออกแบบให้ได้มาตรฐาน สำหรับทางโค้งดูแล้วไม่น่าเป็นปัญหา การปรับเพิ่มตามหลักวิศวกรรมขอไปดูอีกครั้ง เช่นเดียวกับประเด็นการนั่งกระบะท้ายต้องตรวจสอบว่าเป็นไปตามข้อกฎหมายหรือไม่
นายชัชชาติ ระบุว่าหลังจากนี้จะนำเอาจุดเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ อาชญากรรม และน้ำท่วม มาลงแผนที่เพื่อแก้ปัญหาในองค์รวม เน้นจุดที่มีปัญหาก่อน โดยสามารถนำเอาข้อมูลเหล่านี้มาลงในแผนที่ จะนำเอาข้อมูลที่เกิดเหตุบ่อย และซ้ำซากมาลงในแผนที่ และจะนำเอาทรัพยากรมาลงที่จุดนี้ก่อน เพราะไม่สามารถทำทั้งกรุงเทพฯได้ 100 เปอร์เซ็นต์ โดยแผนที่กำลังทำอยู่คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสัปดาห์หน้า
Advertisement
