‘สะพานติณสูลานนท์’ ความภูมิใจของชาวกรมทางหลวง

สะพานติณสูลานนท์ อีกสะพานหนึ่งของความภูมิใจของชาวกรมทางหลวง และเพื่อเป็นการระลึกถึง พล.อ.เปรม ติณสูลานนท์ ประธานองคมนตรีและรัฐบุรุษ ซึ่งในสมัยท่านดำรงค์ตำแหน่งนายกรัฐมนตรี ท่านได้มีส่วนสร้างโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ไว้อย่างมากมายหมายรวมถึงทางด้านถนน หรือทางหลวง ทั้งนี้ เป็นอีกเรื่องที่น่าปลาบปลื้มใจแก่ชาวกรมทางหลวงทุกท่านเนื่องจาก สะพานติณสูลานนท์ นั้นพระบาทสมเด็จพระปรเมนทรรามาธิบดีศรีสินทรมหาวชิราลงกรณฯ พระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว เมื่อครั้งดำรงพระราชอิสริยยศเป็นสมเด็จพระบรมโอรสาธิราช สยามมกุฎราชกุมาร เสด็จพระราชดำเนิน ทรงเปิด สะพาน ติณสูลานนท์ เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2529 แต่เดิม การจราจรระหว่างตัวเมืองสงขลากับฝั่งตรงข้ามของทะเลสาบสงขลา โดยแพขนานยนต์ เป็นการคมนาคมของประชาชนที่อาศัยอยู่ในท้องถิ่นนี่เท่านั้น ต่อมา เมื่อกรมทางหลวงได้ก่อสร้างทางหลวงสายเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันออก โดยเฉพาะเมื่อได้ก่อสร้างทางช่วงเขาแดง-ระโนด แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2518 ประชาชนจึงนิยมใช้เส้นทางสายนี้ในการสัญจรติดต่อระหว่างจังหวัดต่างๆในภาคใต้ตอนล่างมากยิ่งขึ้น แต่โดยที่เส้นทางหลวงสายเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันออกยังขาดช่วงอยู่ที่ จ.สงขลา ดังนั้น ยวดยานที่มาจากฝั่งเขาแดงเพื่อไปยังฝั่ง อ.เมือง จ.สงขลา จึงต้องใช้แพขนานยนต์ซึ่งเดินระหว่างท่าที่ตัวเมืองกับท่าที่ฝั่งเขาแดง ปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้นนี้ ได้ก่อให้เกิดความแออัดในบริเวณท่าข้ามมากยิ่งขึ้น จนเกินขีดความสามารถของแพขนานยนต์ที่จะให้บริการโดยรวดเร็วได้ในปี พ.ศ.2519 กรมทางหลวงได้ศึกษาความเหมาะสมของโครงการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมที่ถาวรเพื่อเชื่อมฝั่งสงขลาทางตอนเหนือและทางตอนใต้ของทะเลสาบสงขลาเข้าด้วยกัน โดยได้ศึกษาเปรียบเทียบแนวทาง 3 แนวด้วยกันคือ แนวทางที่ 1 จะเป็นทางหลวงจากกิ่งอำเภอควนเนียง จ.สงขลา […]

keyboard_arrow_up