สะเทือนอารมณ์!! โซเชียลเผยภาพผู้ใช้บริการรถไฟชั้น 3 นอนตาม ‘ห้องน้ำ-ทางเดิน’

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ผู้สื่อข่าวได้รายงานว่าได้มีผู้ใช้เฟซบุ๊กชื่อ Athikhom Khoms Khunawut ได้โพสต์ภาพขณะกำลังเดินทางรถไฟชั้น 3 ที่นอนอยู่ตามทางเชื่อมรถไฟ ห้องน้ำ และตามทางเดิน พร้อมระบุว่าไม่น่าเชื่อว่าเวลาผ่านไปหลายปี แต่ก็ยังคงเห็นสภาพแบบนี้ จนเกิดคำถามว่าการบริหารงานของหน่วยงาน ที่ใช้เงินภาษีประชาชนกลับทำได้เพียงเท่านี้ ผมตัดสินใจบันทึกภาพเหล่านี้ขณะเดินเข้าห้องน้ำ บนขบวนรถไฟกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี มีความรู้สึกหลายอย่างผสมกัน บอกไม่ถูกว่ารู้สึกอะไรบ้าง แต่หนึ่งในนั้นมีความโกรธปะปนอยู่แน่ๆ ปัญหาคือไม่รู้ว่าควรโกรธใคร แผนปั่นจักรยานไปหนองคายปีนี้ เราไม่อยากหมดเปลืองเวลากับการปั่นฝ่ากรุงเทพฯจึงตกลงกันว่าจะนั่งรถไฟไปลงโคราช ขบวนรถไฟเที่ยวที่ถึงโคราชเช้าตรู่เหมาะควรแก่การเริ่มต้นทริปก็คือขบวนที่ 141 กรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ตั๋วที่ดีที่สุดในขบวนรถไฟเที่ยวนี้คือ ที่นั่งชั้นสองพัดลมซึ่งถูกกันพื้นที่ครึ่งหนึ่งของตู้ซึ่งเป็นที่นั่งชั้นสาม พูดให้เข้าใจชัดขึ้น รถไฟเที่ยวนี้ก็คือที่นั่งชั้นสามทั้งขบวน โดยกันพื้นที่ครึ่งตู้ไว้ให้ตั๋วนั่งชั้นสองที่พวกเราจับจอง บางคนในคณะยอมรับว่า เพิ่งเคยเห็นภาพแบบนี้เป็นครั้งแรกในชีวิต และเชื่อว่าเพื่อนๆ รอบตัวซึ่งอยู่ในสังคมอีกสังกัดหนึ่ง ต้องไม่เคยเห็นภาพเช่นนี้แน่ๆ ผมน่ะเคยเห็นมาตั้งแต่ 30-40 ปีก่อน อีกทั้งยังเคยนอนอยู่ตามข้อต่อรถไฟเวลาไปเที่ยวกับเพื่อน เคยเอากระดาษปรู๊ฟปูพื้นแล้วมุดตัวลงนอนใต้ที่นั่ง เพื่อเก็บแรงสมัยทำค่ายอาสา มันจึงไม่ใช่ภาพแปลกตาชวนตระหนกตกใจ แค่รู้สึกว่า 30-40 ปีผ่านไป ใจคอจะไม่มีอะไรเปลี่ยนเชียวหรือ อืม – อยากฟังเรื่องดีๆ บ้างใช่ไหม ไม่ใช่เอาแต่ตำหนิ ตลอด 8 […]

วันนี้ในอดีต ชัชชาติ เคยเสนอโปรเจคต์ ‘สร้างอนาคตไทย’ ที่สุดท้าย…ไม่ได้เกิด!!

ย้อนกลับไปเมื่อ 8 ปีที่แล้ว วันที่ 19 กันยายน 2556 คุณชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในสมัยนั้น ได้โพสต้ข้อความผ่านเพจเฟซบุ๊ก ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ซึ่งประกอบด้วยข้อมูล พ.ร.บ.สร้างอนาคตไทย ที่จะเข้าสู่สภาในวันนั้น โดยระบุถึงยุทธศาสตร์ที่ทางกระทรวงคมนาคมเตรียมไว้ ประกอบด้วย การพัฒนารถไฟความเร็วสูง ควบคู่กับรถไฟทางคู่ และรถไฟฟ้าใน กทม. และยังรวมถึงการสร้างถนนสี่เลน ด่านศุลกากร ศูนย์กระจายสินค้า มอเตอร์เวย์ และแผนบูรณะถนนสายหลัก ให้สามารถเชื่อมเส้นทางการค้าอื่นๆ ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้ – รถไฟความเร็วสูง 783,553 ล้านบาท คิดเป็น 42.7% – รถไฟฟ้า 456,662 ล้านบาท คิดเป็น 24.9% – ถนนทางหลวง 241,080 ล้านบาท คิดเป็น 13.1% – ถนนทางหลวงชนบท 34,309 ล้านบาท คิดเป็น 1.9% – สถานีขนส่งสินค้า 14,093 […]

keyboard_arrow_up